汽车刹车系统养护多少钱

对检测条件要求较高。检测时需要在专业的试验场进行， 而我国到目前为止只有四个专业的试验场地。对检测的路面坡度、风速要求严格， 需要专业的检测人员， 还存在发生事故的危险性。而且每次进行试验时都需要装卸测试仪器， 费时费事、效率低。试验结果存在人为误差， 检测的准确度也受到制动踏板力、轮胎气压或路面洁净程度及检测人员操作等影响。

重复性差。制动距离的长短和制动减速度的大小，郑州汽车刹车系统养护， 因驾驶员操作方法、路面状况和交通状况而异。无法保证每次检测时操作人员踩下制动踏板的时间及速度与制动踏板力的大小都相同， 这些都影响检测的结果。只有在专用试验仪器的情况下才能获得重复性较好的检验结果。

活塞环的弹力检查

活塞环是否要更换可以通过活塞环的弹力检查来确定。为了确保活塞环外表面与气缸套内壁紧密贴合， 活塞环应有一定的弹力。若弹力过小， 则贴向气缸壁不够紧密， 将产生漏气、传热不良等; 若弹力过大， 则加速气缸壁与活塞环的磨损。活塞环弹力的检查有条件的可在弹力检验仪上进行检验。没有弹力检验仪的， 可按下述方法检查:

( 1)用力将环的自由开口闭合 ( 或把开口扩大为原自由开口的一倍 )之后放松，汽车刹车系统养护多少钱， 其塑性变形量应不大于原自由开口的 10% ， 说明活塞环的弹力合格。

( 2)将新旧环的自由开口间隙相比较， 若旧环自由开口间隙小， 则有塑性变形， 弹力下降。也可将被检验的旧环和新环上下侧立在一起， 用手在环上施加力， 如果旧环的开口相碰， 而新环的开口还有相当的间隙， 就表示旧环弹力不够， 应更换。

台式法

台试法按检测时受检车辆相对地面的运动状况， 可分为静态检测法和动态检测法。静态检测法采用滚筒反力式制动检验台， 动态检测法采用平板式反力制动检验台。该方法检测不需装卸测试仪具， 操作简便， 检测效率高， 检测耗费小， 经济安全，且不受气候等外界环境条件的影响。

滚筒反力式制动台检测过程不受驾驶员操作状况的影响， 检测工况稳定， 检测结果稳定可靠，汽车刹车系统养护选哪家， 多次检测的重复性好; 反力台检测时是滚筒推动车轮转动， 因此， 它可检测车轮阻滞力和驻车制动力; 反力台制动检测过程可包括制动器作用阶段和持续制动阶段， 故可检查车轮的蹄、鼓接触配合状况， 判断制动鼓的失圆度。

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