耐磨钢板

?颚式破碎机的颚板材质

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矿机优选  

颚式破碎机的动颚板上部与偏心轴相连，下部由推力板支撑，而定颚板则固定在机架上。偏心轴转动时，动颚板主要承受物料的挤压作用，而定颚板主要承受物料的滑动切削作用。作为颚破磨损率较高的部件，颚板材质的选择关系到用户的成本和效益。

高锰钢

高锰钢是颚式破碎机颚板的传统材质，有很好的抗冲击载荷能力，但由于破碎机结构的原因，动、定颚扳间的张角过大，易于造成磨料滑动，因形变硬化不充分而使颚板表面硬度偏低，磨料短程切削，颚板磨损较快。

  

为提高颚板的使用寿命，开发了多种颚板材质，如加入Cr、Mo、W、Ti、V、Nb等元素对高锰钢进行改性处理，及对高锰钢进行弥散强化处理，提高其初始硬度和屈服强度。此外，还研制了中锰钢、低合金钢、高铬铸铁与高锰钢复合等，均在生产中取得了较好的使用效果。

中锰钢

中锰钢最早由Climax钼业公司发明，并于1963年正式列入美国专利。其硬化机理为：锰量降低后，奥氏体稳定性下降，在受到冲击或磨损时，奥氏体易发生形变诱发马氏体相变，而使其耐磨性提高。中锰钢的通常成份（%）：0.7-1.2C、6-9Mn、0.5-0.8Si、1-2Cr以及其它微量元索V、Ti、Nb、稀土等。中锰钢颚板实际使用寿命可比高锰钢提高20%以上，而成本与高锰钢相当。

高铬铸铁

高铬铸铁虽然有很高的耐磨性，但因其韧性较差，所以用高铬铸铁做颚板并不一定取得好的使用效果。近年来，采用高铬铸铁镶铸或粘接于高锰钢颚板上，组成复台颚板，相对耐磨性高达3倍以上，使颚板的使用寿命显著提高。这也是提高颚板使用寿命的有效途径，但其制造工艺较复杂，因此制造难度较大。

中碳低合金铸钢

中碳低合金铸钢也是应用较广泛的一种耐磨材料，由于具有较高的硬度(≥45HRC)与适当的韧性相配合(≥15J/cm2)，可以抵抗物料的切削和反复挤压引起的疲劳剥落，因而表现出良好的耐磨性。同时中碳低合金铸钢还可以通过成份及热处理工艺的调整，使硬度和韧性在较大范围内变动，以适应不同工况条件的要求。生产运行试验表明，一般中碳低合金钢颚板的使用寿命比高锰钢的可提高3倍以上。

颚板材质选择建议

综上所述，颚板材质的选择理想上要满足高硬度、高韧性的要求，但材料的韧性与硬度往往矛盾，因此在实际选材时，一定要充分了解工况条件，台理选用材质。

1）冲击载荷是合理选材应考虑的重要因素之一。

规格越大，易磨损件越重，其所破碎物料的块度越太，所承受的冲击载荷也越大。此时，改性或弥散强化的高锰钢仍可作为选材的对象。

而对于中、小型破碎机，其易磨件所承受的冲击载荷并不很大，采用高锰钢，很难使其充分加工硬化。在这种工况条件下，选用中碳低合金钢或高铬铸铁／低合金钢复合材质，可取得良好的技术经济效益。

2）物料的组成及其硬度也是合理选材不可忽视的因素。

一般而言，物料硬度越高，则对易磨损件材质的硬度要求也越高，所以在满足韧性要求的条件下，应尽可能选用高硬度的材质。

3）合理选材还应考虑易磨损件的磨损机制。

若以切削磨损为主，则选材时应首先考虑硬度；若以塑变磨损为主或疲劳磨损为主，则选材时应先考虑塑性及韧性。

当然，在选用材质时，还应考虑其工艺合理性，易于组织生产与质量控制。

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天津友发源泰钢铁有限公司常年销售宝钢、舞钢、新余、成都、宝钢、包钢、冶钢、鞍钢、等几大钢厂生产的nm360耐磨板，nm400耐磨钢板，nm500耐磨板。是经国家相关部门批准注册的企业。主营低合金高强度钢板、碳素结构钢板、合金结构钢板、锅炉及压力容器板、桥梁板、耐磨板、高强度高韧性钢板、模具板、耐腐蚀板等系列。友发源泰钢铁有限公司本着诚信至上的原则，与多家企业建立了长期的合作关系。热诚欢迎各界朋友前来参观、考察、洽谈业务。

   我公司主要经营专业销售瑞典400耐磨板（硬度370-430HBW）、450耐磨板（硬度HBW425-475）、进口500耐磨板（硬度4-32MM=470-530HBW.32-80MM=450-540HBW）、550进口耐磨板（硬度为HBW525-575）、600进口耐磨钢板（硬度值达至600HBW）；

   （一 ） 、耐磨板具有良好的冷弯性、可焊性、主要应用于抗磨损工况。机械性能｛屈服强度Re=1000MPa，抗拉强度Rm=1250MPa，延伸率A5=10%（20毫米厚度钢板典型值 ）｝、冲击韧性｛试验温度：-40（-40F）℃。冲击功Charpy-V纵向=45J（20毫米厚度钢板典型值）｝。交货状态：淬火。执行标准：EN 10 204 - 3.1。 应用于：破碎机，筛板，入料器，给料漏斗，提升机，刃板，nm360耐磨钢板现货，输送机，挖斗，刀板，齿轮，自卸车，铲运机，工业卡车，交城耐磨钢板，铁路货车，推土机，挖掘机。输浆管，螺旋输送机，压力机等。耐磨450耐磨板机械性能：屈服强度Re=1200MPa。抗拉强度Rm=1400MPa。延伸率A5=10%（20毫米厚度钢板典型值）；进口耐磨500耐磨板机械性能：屈服强度Re=1400MPa。抗拉强度Rm=1600MPa。延伸率A5=10%（20毫米厚度钢板典型值）

   （二）、德国进口400耐磨板（平均硬度为400HB）(在室内温度)360至440HB，经过淬火，或淬火和淬炼，具有好的马氏体-贝氏体微观结构。钼、镍、硼合金的添加确保整个厚度方向质地均匀。布氏硬度要根据ISO6506标准确定。硬度应在表面下大约1mm处测量。用途广泛用于磨损-暴露结构，如探矿机和推土机的防护垫板、外壳壁。支撑或加固板；卡车翻车身的切板。耐磨板；混合元件和输送元件、斜槽沟、显示屏、机床、压碎机合粉碎机、废料压块压力机、铲刀、磨具和农业机械。

        德国进口450耐磨板（平均硬度为450HB）(在室内温度) 410至490HB，具有较高的硬度和良好的韧性，抗冲击耐磨钢板型号，用这种钢材建成的结构更加坚固、轻便，能经受冲击负载。布氏硬度要根据ISO6506标准确定。硬度应在表面下大约1mm处测量。用途广泛用于磨损——暴露结构，如挖掘机、采矿机和推土机的防护垫板、外壳壁、支撑和加固板；切板，自卸卡车车身的衬板、耐磨板；混合元件和输送元件、斜槽、显示屏、机床、压碎机和粉碎机、废料压块压力机、铲刀、磨具。

       德国进口500耐磨板 (在室内温度)450至530HB通常经过淬火或者淬火和回火，具优良的马氏体或马氏体-贝氏体组织。另外，钢板内一定比例的钼、镍、硼合金含量，保证厚度方向均一的物理及机械性能。另外，在大量的磨损测试中证明，XAR系列耐磨钢板中1.5%左右的铬含量能更有效的提高耐磨性，特别是在弱酸性介质中。布氏硬度要根据ISO6506标准确定。硬度应在表面下大约1mm处测量。用途广泛用于露天易磨损的建筑结构，如：挖掘机、推土机、泥土搬运设备机械、矿山机械设备、垃圾倾斜车、车斗、筛分机、磨碎机、压碎机、研磨装置、抓斗、搅拌机、筑路机械、农业装置等。

   （三）、舞钢NM360耐磨板、NM360A耐磨板、NM400耐磨板、NM400A耐磨板、NM450耐磨板、NM450A耐磨板、NM500耐磨板，宝钢Mn13高锰耐磨钢板为主，交货状态为回火和调质（淬火+回火）两种。

          1、 耐磨钢具有相当高的机械强度;其机械性能是普通低合金钢板的3倍到5倍;可显著提高机械相关部件的磨损耐性;因此提高机械的使用寿命，降低生产成本。

          2、 耐磨钢板广泛应用与工程机械、矿山机械、煤矿机械、环保机械、冶金机械等产品零部件。厚度：1-150MM 宽度：1500-2200MM 规格齐全牌号众多。

          3、 我公司主要代理销售国内外钢厂各种材质的中厚板，专业销售高端牌号的钢铁材料，规格齐全品牌众多。耐磨板常年拥有稳定的库存资源。

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钢就是钢，不叫钢合金，可以叫做铁-碳合金。当然，还会加入其他元素或合金，形成不同性状的钢。

国际上较常见的是钢材标准有SAE、AISI、JIS、DIN等。

在飞机上的钢材，主要包括高强度结构钢和不锈钢。

结构钢主要有：4130、4140、4340、300M、Hy—Tuf等，主要用于前、后起落架；不锈钢主要有：301、302、303、321、17—4PH、17—7PH等，主要用于发动机短舱、吊挂和反推力装置，在机身各部位也有少量使用。

  

4130，具有较好的淬透性和综合力学性能，切削加工和焊接性能较好，低温冲击韧性良好，在飞机上的品种较多，有薄板、厚板、棒材和管材，适用制作衬套、轴、紧固件等。

4140，结构钢具有较好的淬透性和综合力学性能，切削加工和焊接性能较好，低温冲击韧性良好。主要用于机身、起落架、吊挂等部位，nm400耐磨钢板价格，以及部分紧固件。

4340钢是一种中碳低合金高强度钢，是低合金超高强度钢的典型代表。具有很好的淬透性、配合良好的强度和韧性，有较高的疲劳强度和低的缺口敏感性，低温冲击韧性较高，无明显的回火脆性。在飞机上使用的主要品种是棒材。可用来制造主起减震器外筒、活塞杆、衬套、和前起落架收放作动筒筒体等零件，是承力仅次于300M钢的材料。美国从20世纪40年代中期开始研究4340钢，通过降低回火温度，使钢的抗拉强度达到1600~1900MPa。1955年4340钢开始用于F-104飞机起落架。

300M钢为中碳低合金超高强度钢，具有高淬透性、抗回火能力、超高强度兼有优良的横向塑性、断裂韧度、疲劳性能、抗应力腐蚀性能，适宜制造飞机起落架、机体零件、接头和轴等结构零件，是飞机的关键承力件，使用量较大。300M钢在1966 年后作为美国的军机和主要民航飞机的起落架材料而获广泛的应用，F-15、F-16、DC-10、MD-11 等战斗机都采用了300M 钢，此外波音747 等民用飞机的起落架及波音767 飞机机翼的襟滑轨、缝翼管道等也采用300M 钢制造。

  

Hy—Tuf钢也是一种低合金高强度钢，主要用于前起落架外筒和活塞杆及发动机吊挂的前安装架、前支梁等零件。

301属于l8—8型奥氏体不锈钢，具有良好的氧化性和良好的高温蠕变强度及良好的冷成形性，用于飞机机体上相对于铝合金来讲，环境温度过高部位的面板、加强片、垫板等零件。

302也属于l8—8型奥氏体不锈钢，除具有301的特性外，它的抗腐性能较好，主要用于相对于铝合金来讲，环境温度过高部位的零件。

303在l8—8型奥氏体不锈钢基础上加了S、Si，提高了机械加工性能，但抗腐蚀性能较302 差，主要用于制造高温螺母、丝杆及三通管等。

321属于奥氏体不锈钢，不可热处理强化，具有良好的耐晶间腐蚀能力，用于汇流环、排气管、高温化学处理设备、压力容器。

17—4PH为马氏体沉淀硬化不锈钢，具有良好的铸造性能，主要用于中温承力件和发动机反推力装置中的一些精铸件，如加强板、支架、接头。

l7—7PH属半奥氏体沉淀硬化不锈钢，在退火状态具有高塑性，经适当热处理或冷加工可获得高强度。主要用于中温承力件和发动机反推力装置构件、阀膜及各种不锈钢元件；在国外广泛用于航空薄壁结构件、各种容器、导管、弹簧及压气机盘等。

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