耐磨板切割

?汽车高强度钢（HI-TEN材）冲压成形问题点及应用

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  汽车车身材料主要是金属薄钢板，一般厚度在０．６～２．０ｍｍ ，随着钢材品种的开发和不断更新，越来越多的高强度钢板被应用于汽车车身。高强度钢板具有较高的强度，能使汽车用料相对减少，减轻汽车质量，提高燃料效率。高强度钢板在汽车车身中的广泛应用，对于实现汽车轻量化、节约能源、保护环境以及延长车身寿命、提高汽车的碰撞性能、安全性能等方面都具有重要的意义。

  高强度钢板的性能一般地把屈服强度 σｓ小于２５０ ＭＰａ的钢板称作普通钢板，σｓ大于２５０ ＭＰａ的钢板称作高强度钢板。高强度钢板和普通板除了在屈服强度上有明显的差异外，其抗拉强度、应变硬化指数、厚向异性指数等方面都有不同。

  

  汽车用高强钢类型：1、双相钢 （ DP 钢 ）2、复相钢 （ CP 钢）3、相变诱导塑性钢 （ TRIP 钢 ）4、马氏体钢 （ MS 钢 ）5、淬火延性钢 （ QP 钢 ）6、孪晶诱发塑性钢 （ TWIP 钢）7、硼钢 （ PH 钢或 B 钢）

1、双相钢（DP 钢）★性能特点：无屈服延伸、无室温时效、低屈强比、高加工硬化指数和高烘烤硬化值。★典型应用：DP 系列高强钢是目前结构类零件的钢种，大量应用于结构件、加强件和防撞件。如，车底十字构件、轨、防撞杆、防撞杆加强结构件等。

2、复相钢（CP 钢）★性能特点：晶粒细小，抗拉强度较高。与同级别抗拉强度的双相钢相比，其屈服强度明显要高很多。具有良好的弯曲性能、高扩孔性能、高能量吸收能力和优良的翻边成形性能。★典型应用：底盘悬挂件，B 柱，保险杠，座椅滑轨等。

3、相变诱导塑性钢（TRIP 钢）★性能特点：组织中含有残余奥氏体，有良好的成形性能。在成形过程中残余奥氏体会逐渐转变为硬的马氏体，有利于均匀变形。TRIP 钢还具有高碰撞吸收能、高强度塑性积和高 n 值的特点。

★典型应用：结构相对复杂的零件，如 B 柱加强板、前纵梁等。

  

4、马氏体钢（MS 钢）★性能特点：屈强比高，抗拉强度高，延伸率相对较低，需要注意延迟开裂的倾向。具有高碰撞吸收能、高强度塑性积和高 n 值的特点。

5、淬火延性钢（QP 钢）★性能特点：以马氏体为基体相，利用残余奥氏体在变形过程中的 TRIP 效应，能实现较高的加工硬化能力，因此比同级别超高强钢拥有更高的塑性和成形性能。

★典型应用：适用于形状较为复杂的汽车安全件和结构件，如 A、B 柱加强件等。

6、孪晶诱发塑性钢（TWIP 钢）★性能特点：TWIP 钢为高 C、高 Mn、高 Al 成分的全奥氏体钢。通过孪晶诱发的动态细化作用，能实现极高的加工硬化能力。TWIP 钢具有超高强度和超高塑性，强塑积可达50GPa%以上。

7、硼钢（PH 钢或 B 钢）★性能特点：超高强度（抗拉强度达 1500MPa 以上），有效提高碰撞性能，车身轻量化；零件形状复杂，成形性好；尺寸精度高。

★典型应用：安全结构件，如：前、后保险杠、A 柱、B 柱、中通道等。

?钢坯累跌140冬储高峰临近，钢市还能继续跌

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   本周建筑钢材市场价格大幅下降。全国25个市场螺纹HRB400（20mm）均价为3977元/吨，较上周 下跌73元/吨 。

   目前，全国主要城市螺纹钢库存为314.91万吨，周环比增14.45万吨，增幅4.59%，年同比减3.46万吨，降幅1.09%；线材107.22万吨，周环比增4.78万吨。

  据我网对下周国内耐磨板，螺纹钢市场趋势调查显示：53.32%认为盘整、12.36%看涨、34.32%看跌市场。

  唐山普方坯昨本地及昌黎部分出厂结3260 降40 ，迁安地区3260降70。今日早盘钢坯涨10报3270，整体成交尚可。下游成品材价格稳中小幅整理为主，具体成交如下：

  带钢： 唐山小窄带涨跌互现，主流厂家报3550，整体市场成交偏强；唐山355带钢开盘较昨涨30，涨后成交受阻，盘中回落10-20，现货主流3530-3580，期3500-3550，价格僵持，成交一般

  

  型钢： 唐山型钢工持稳角槽 降10-30 ，盘中部分低价高靠，现主流工3680-3750，角3750，槽钢3720-3750，低价成交尚可，整体成交一般。

  管材： 唐山脚手架管主流较昨 降30-50 ，现含税报3740-3800，成交一般。

  热卷： 唐山热卷市场较昨 累 降40 ，3.0卷3590，5.5mm主流开平3570，锰开平3730。

  中板： 唐山中板市场 持稳 运行，现14-22mm普板报价3710，低合金板3890，NM360耐磨板6700。

  钢坯： 直发顺畅，仓储现货3370—3380含税出库，部分低价成交。市场心态略有好转。成品材部分品种尚可，整体成交一般。预计午后钢坯持涨后价运行。

  本周内钢坯价格先涨后降。 截止12月28日，唐山本地及昌黎普方坯主流出厂3300元/吨现金含税，较上周五NM400耐磨板降140元/吨。

  

  本周唐山地区164座高炉中有78座检修（含停产及2016年淘汰产能），检修高炉容积合计52390m；影响产量约108.83万吨，产能利用率63.92%，较上周降2.42%，较上月同期降2.75%，较去年同期涨13.92%，剔除2016年去产能淘汰高炉后产能利用率约在71.41%，较上周降3%。

  钢坯价格预测： 本周钢坯供需双减，但坯料供应仍偏紧。本轮环保限产加码截至31日结束，下周存复产预期，就目前调研情况看，下周钢坯明显增量可能性不大，下游调坯轧钢厂在政策无从严的前提下，复产或增多，但实际生产更多受利润及终端需求制约， 就目前情况看，nm500耐磨板切割，轧钢厂存补库需求，因此预计下周钢坯价格存窄幅上行可能。

  建筑钢材价格预测： 本周国内钢材市场价格小幅下跌。就后续市场而言，节后现货市场可销售周期缩短，耐磨钢板市场冬储在近期或达高点，而加之部分区域现货资源维持正常或偏低水平，因此价格继续下探动力缩小。但从另一方面来看，临近年末终端需求愈发疲软，市场销售压力受阻，虽然近期到货资源成本不低，但迫于实际成交压力依旧有松动情况出现。 综合预计，节后国内钢材市场价格维持盘整趋弱运行。

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      加工  方法：

　　1、钢板切割方法适用于冷切割和热切割。冷切割包括有水射流切割、剪切、锯切或磨料切割；热切割包括有氧气燃料火焰切割（以下简称“火焰切割”）、等粒子切割和激光切割。 　　

      2、切割方法：通过相关工艺试验，掌握钢板各种切割方法的一般特性和切割厚度范围。 　　       3、耐磨钢的火焰切割方法与普通低碳和低合金钢的切割一样简单，在切割耐磨钢厚板时，需要注意！！！随着钢板厚度和硬度的增加，nm400耐磨板报价，切割边部出现裂纹倾向加大。

      为防止钢板切割裂纹的产生，切割时应遵循以下建议：切割裂纹：钢板切割裂纹类似于焊接时产生氢致裂纹，如果钢板切边产生裂纹，将会在切厚48小时至几周内才出现。    

因此，切割裂纹属于延迟性裂纹，钢板厚度和硬度越大，出现切割裂纹就越大。预热切割：预防钢板切割裂纹有效的方法，就是在切割前进行预热。

     在进行火焰切割前，钢板通常都要预热，其预热温度高低主要取决于钢板质量等级和板厚，预热方法可采用火焰烧枪、电子加热垫进行的，也可以使用加热炉加热。

     为确定钢板预热效果，应在加热点被面测试所需温度。 　　

     注意：预热特别注意，要使正个钢板界面均匀受热，以免接触热源的区域出现局部过热现象。 　　低速切割：避免切割裂纹的另一种方法就是降低切割速度。如果无法进行整版预热，则可以使用局部预热法代替。使用低速切割方法防止切割裂纹，其可靠性不如预热。我们建议切割前先对切割带用火焰枪空泡几趟进行预热，预热温度达到100°C左右为宜。

     其切割速度取决于钢板等级和厚度 　　

     特别说明：将预热和低速两种火焰切割方法结合使用，可以进一步降低切割裂纹的出现几率。 　　切割后缓冷要求：无论对切割不见是否预热，钢板切割后的缓冷都会有效降低切割裂纹的风险。如果切割后将其带有温热的不见进行堆放，使用隔热毯将其覆盖，也可以实现缓冷，缓冷要求冷却到室温。 　　

     切割后加热要求：对于耐磨钢板的切割，切割后立即采取加热（低温回火），也是预防切割裂纹的有效方法和措施。钢板切厚通过低温回火处理，耐磨板切割，可以有效消除切割参与应力（低温回火工艺；保湿时间安5min/mm）对于切割后加热的方法，也采用燃烧枪、电子加热毯和节哀热炉的加热方式进行切割后的加热。 　　

      4、降低钢板软化的措施钢的抗软化特性主要取决于它的化学成分、微观组织和加工方式。对于热切割的部件，部件越小，整个部件软化的风险就越大。如果钢板温度超过200-250°C，钢板硬度就会降低。 　　

      切割方法：钢板在切割小型部件时，焊枪和预热所供应的热量将会在工件中聚集。切割不见尺寸越小，切割工件尺寸不得小于200mm，否则工件就将有软化的风险。消除软化风险的办法是冷切割，例如水射流切割。若必须使用热切割，则有限选择等离子或激光切割。这是因为火焰切割给工件提供更多的热量，因此提高了工件的温度。 　　

      水下切割方法：限制和降低软化区范围的有效方法，在切割过程中使用水来楞伽钢板及切割表面。因此，钢板即可放在水中切割，也可以向切割面喷水进行切割。使用水下切割方法可选择等离子或火焰切割。

      水下切割具有以下特征：切割热影响区小；防止整个工件的硬度降低；减少切割工件变形，切割后可以直接对工件进行冷却。

      取样方法和试验方法应

　　序号 检验项目 取样数量 取样方法 试验方法

      1 拉伸 1 GB/T2975-82 GB228/T-2002

      2 冲击 3 GB/T2975-82 GB/T229-1994

      3 硬度 1 GB/T2975-82 GB231-84

　   硬度检验：在钢板表面铣掉1.0-2.5mm，然后在此表面进行硬度检验。一般推荐您铣掉2.0mm，进行硬度检验。

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