1000吨液压油缸

允许压力指液压缸在瞬间所能承受的极限压力；而耐压试验压力是指检查液压缸质量时需承受的试验压力，这两种压力各国多数规定小于等于1.5倍额定压力。

流量：流量是单位时间内油液通过缸筒有效截面积的体积。

计算公式Q=V/t=vA，其中V  表示液压缸活塞一次行程中所消耗的油液体积，t表示液压缸活塞一次行程所需时间，v表示活塞杆运动速度，A表示活塞的有效工作面积。

故障原因：油泵端面或主、从动齿轮轴套端面磨损或刮伤，两轴套端面不平度超差；

排除方法：更换磨损齿轮油泵或油泵轴套，磨损轻微时平板上将端面磨平整。其不平度允许误差0.03mm；上轴套端面低于泵体，1000吨液压油缸，上平面(正常值低于2.5~2.6mm)，如超差时应下轴套加0.1~0.2mm铜片来补偿，安装时则应套后轴套上装入。

排气装置

液压缸中的排气装置通常有两种形式：一种是在缸盖的高部位处开排气孔，用长管道接向远处排气阀排气；另一种是在缸盖高部位安装排气塞。两种排气装置都是在液压缸排气时打开（让它全行程往复移动数次），排气完毕关闭。

排气装置在液压缸中是十分必要的，这是因为油液中混入的空气或液压缸长期不使用外界侵入的空气都积聚在缸内高部位处，影响液压缸运动平稳性——低速时引起爬行，启动时造成冲击，换向时降低精度等等。

液压缸是液压系统中的执行元件，它的职能是将液压能转换成机械能。液压缸的输入量是液 体的流量和压力，输出量是直线速度和力。液压缸的活塞能完成往复直线运动，输出有限的直线位移。

按缸的特殊用途分，可分为串联缸、增压缸、增速缸、步进缸等。此类缸都不是一个单纯的 缸筒，而是和其它缸筒和构件组合而成，所以从结构的观点看，这类缸又叫组合缸.

液压油缸原理说明：

㈠、利用液压油泵供油，出油泵以后首先接入电磁溢流阀，由“电磁溢流阀”决定下一步的油压。

㈡、电磁换向阀在中间位置时，泵输送的油完全泄入油缸，油缸不工作；在左边位置时，活塞正向运动；在右边位置时，活塞负向运动。

㈢、调速阀对输入油缸正向的油压大小进行控制，可以调节到需要的尺度。

㈣、油缸处于正向工作状态的时候，滤油器可以对液压油进行过滤。

㈤、油缸行程的始端和末端有行程开关，控制活塞停止和运动。

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