控制电缆多少钱

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由于船舶所处环境的特殊性，所用船用电缆基本都是无卤低烟型特种电缆，类型多种多样，通常都应防火、防水、无毒，并且便于运输。纵向水密封电缆、脐带电缆将得到大量使用，低烟电缆和软线、船用电力电缆以及船舶用通信信号电缆等特种电线电缆也将大显身手，修船及码头等相关设施会有的建设。

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电缆是指用于电力、电气及相关传输用途的材料。“电线”和“电缆”并没有严格的界限。通常将芯数少、产品直径小、结构简单的产品称为电线，没有绝缘的称为裸电线，其他的称为电缆。一般的电线电缆表示方法主要由型号、规格及标准编号这三个部分组成。

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船用电缆品种十分多，因此选择的时候要注意，一定要选择配套的电缆，否则容易发生巨大危险。选择电缆时要注意一下几项原则：根据用途选择，这一般是用于区别动力、照明和无线电通信等；根据铺设的位置选择时，要考虑环境因素，比如空气的干燥与潮湿、温度的高低和屏蔽要求；根据工作条件选择时，船用铠装电缆报价，则必须考虑位置、穿管数设和是否可以移动等诸多要求。

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在船舶建造过程中，电气舾装件的安装在电气工程工艺路线上属于第1道工序，电缆的敷设属于第二道工序。由于船体本身是由金属构成的，并伴有热源，工作环境复杂，所以对于电缆的选择、走向、保护和固定显得尤其重要。广州市叁辉船舶设备有限公司-提供优质船用电缆

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在电气工程的检验中，对于电缆敷设的检验是一项比较复杂的工作。其中包括：对电缆合格证书的审核、不同电缆的识别、电缆的紧固、电缆贯通件的密封、电缆的分布和电缆的机械保护等。

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在电缆敷设施工中，一般要经过三个过程。第1个过程是根据设计的电缆规格和长度进行电缆备料；第二个过程是根据图样要求拉放电缆；第三个过程是对电缆的紧固。这些工作完成之后，才具备了可以交验的条件。在整个过程中，检验员应该做好这样一些工作：首先，是对所选用的电缆进行验证，检查所有要使用的电缆是否具有船用产品质量证书和相应船级社的认可证书，并根据设计部门提供的电缆册核实电缆型号、规格的正确性。

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电缆敷设的走向应该避免受潮气或凝水的影响，应注意以下几点：

（1）在易受油水浸渍的舱底花铁板下敷设电缆时，应将电缆敷设在有盖板的电缆槽或金属管内，其布置不能使槽（管）内产生积水，槽（管）应贴近花铁板安装，电缆引出的管端应高出花铁板，并加以封闭。

（2）在潮湿舱壁上敷设电缆时，电缆与舱壁的距离应不小于20mm。

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电缆的拉敷，控制电缆多少钱，电缆拉敷前，应检查线路上所有支承件、 贯通件、 安装件有无遗漏， 有无锐边和毛刺， 焊接是否牢靠， 是否均已涂有防锈漆及完工漆。 电缆开始拉敷后， 在敷设线路上及附近， 尽可能避免进行的气割和焊接， 以免灼伤电缆， 否则应有临时防护措施 电缆拉敷前，船用电缆耐高温电缆， 应仔细核对电缆代号、 规格、 长度、 起终点设备名称和位置以及中间停止点， 它们与电缆清册和图纸是否相符， 并检查电缆有否损伤。

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电缆紧固基本要求 电缆紧固后不应有任何松动， 不应损伤电缆， 线路应力求平直整齐。 电缆分层分束敷设， 一般不超过两层， 电缆束宽度b不宜大于150mm。 对每束多于两层的电缆要充分考虑其载流系数， 防止产生电缆过热问题， 并应征得现场验船师认可 

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在潮湿舱壁上敷设电缆时， 电缆与舱壁间至少应有20mm的空间。 电缆应避免穿越易燃、 易爆和有腐蚀性气体影响的场所(如氧气间、 油漆间、蓄电池室、 煤仓、等) 。 对必不可少的照明电缆应敷设在金属管内。 金属管穿过舱壁时， 应保持其原有的密封性能， 以防止有害气体进入其它舱室。

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电缆的拉敷应按电缆清册规定的先后顺序依次进行。 对于分支电缆， 如未列入电缆清册， 则可按设备布置图、 电气系统图， 根据实际走线进行现场切割和拉敷，并在二端做好临时标记。 分支电缆敷设， 一般应在主干电缆拉敷完毕后进行。

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