甘肃地下空洞检测

上世纪80年代，日本东京也曾多发由地下空洞引发的地面塌陷事故。尤其是在繁华的银座附近发生的塌陷事故，引发了民众的极大关注和一系列社会问题。可供对比的一组数据是，20多年前，东京都道中，每年大规模地陷次数多达20-25次，但近年来，东京却每年仅有一至两起大规模地陷，甚至有数年未出现大规模地陷。

在日本，发生地下空洞、最终导致塌陷的原因和中国非常类似。专门探测觉得，由下水道引起地下空洞化的占40％-60％，其余的则是地铁等大型地下设施的周边发生的空洞化，这同时也是不容易夯实的地方。

目前，城市道路一直是工程建设的难点。这台检测车名叫车载阵列大型雷达系统，由我国自主研发，是目前国际上较先进的大型阵列雷达探测系统，它能快速、全覆盖地探测到地下10米深的空洞目标，同时能够对探测到的地下空洞目标进行定位，发现目标的位置、隐伏的深度及发育的规模，并准确地探测出来，可以为塌陷事件的发生，防灾、减灾提供一手的翔实资料。

对于检测车的工作原理，公司---中杰勘测说道，车载阵列大型雷达系统实现了成像可视化，实时产生大量的雷达数据。在行进过程中，后面的雷达阵列可向地下发射雷达波，遇到地下的空洞目标后，它会以图像的方式传输到车内电脑屏幕上，并且直观地显示出来。这样，工作人员就可以可视化地对道路的灾害、病害事故进行分析、评估。