发电机

发动机零件的常见失效形式一般包括磨损，发电机，变形，疲劳断裂和腐蚀

1磨损

磨损是指物体表面相互接触并作相对运动时，东风康明斯发电机组，材料从一个表面逐渐损失以致表面损伤的现象，通常将磨损按其表面破坏机理和特征分为四类，磨料磨损，黏着磨损，表面疲劳磨损和腐蚀磨损

2变形

发动机在试用过程中，由于受力作用，使零件的尺寸或形状产生改变的想象叫做零件的变形

发动机的零件，特别是气缸体，气缸盖等基础零件的变形，江都玉柴发电机组，将严重影响相应总成的性能和发动机的使用寿命，研究零件变形的机理及其影响因素，对预防零件变形及变形件的维修具有十分重要的意义

三疲劳断裂

疲劳断裂是指零件在反复多次的应力或能量负荷循环后才发生的断裂现象

⒊推力作业面瓦块本体的厚度或瓦块间的厚度差太大，因为瓦块自身的厚度差或瓦块间的厚度差太大，构成作业中厚的瓦块接受的推力大于薄的瓦块所接受的推力，构成部分较厚的瓦块温度较高。

⒋瓦块研磨问题，瓦块自身研磨不到位或全体瓦块间研磨欠好，构成瓦块与推力盘触摸欠好，全体研磨时，要把瓦块放到位，并遭到必定的轴向推力，这时的触摸面才是实在的触摸面。

⒌推力空隙不合适。因丈量原因或轴承窜动错位，推力空隙不行，润滑油流量缺乏，油膜构成欠好，瓦块温度偏高。

⒍上、下推力作业面所受推力不一致。支撑一推力联合轴承体上，定位销合作紧力不行，导致拼装时轴承体上、下部位错位，则上、下推力作业面接受的推力不一致，推理的不均匀散布构成上、下推力作业瓦温度不一致，部分或单个瓦块温度偏高。

1.2 外接电流表检测

当轿车仪表板上没有电流表时，可用外接直流电流表来检测。先把发电机“电枢”接柱导线拆下，再将量程为20A左右的直流电流表正极接发电机“电枢”，负极导线接上述拆下接头。当发起机在中速以上作业（不运用其他电器设备）时，电流表有3A~5A充电指示，标明发电机作业正常，山东潍柴发电机组，不然发电机不发电。

1.3 试灯（轿车灯泡）法

当没有万用表和直流电表时，可用轿车灯泡做一试灯来检测。将灯泡两头焊接恰当长度的导线，并在其两头接上锷鱼夹。重视：dkzj360，学习电控修理常识！检测前先将发电机“电枢”接柱的导线拆下，再将试灯的一端夹住发电机“电枢”接柱，另一端搭铁，当发起机中速作业时，试灯亮度阐明发电机作业正常，不然发电机不发电。

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