木托盘租赁批发

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租赁托盘可以大大减少企业的物流与包装成本，西方发达国家托盘市场几十年的实践说明，租赁托盘是大势所趋，租赁模式也将成为中国精明托盘使用者的终选择。

2）采购本金的机会成本：假设客户主业的每年资产回报率是15%，则机会成本的损失是“采购本金×15%/每年”。如果投资物流地产每年的增值是20%，则客户损失了20%。可以说，盈利能力越强的客户，越应该选择租赁而非购买。

3）托盘折旧：托盘是易耗品，牡丹区木托盘出租，相对其他大型机械设备或仓库厂房，托盘的使用寿命较短。就用于厂区仓库内周转的托盘而言，品质较次的托盘的使用寿命为2至3年，品质较好的托盘的使用寿命可以达到5年以上，但需要每年不断持续地投入进行维护。采购托盘时，每年的产品折旧是硬性成本，出租木托盘价格，应纳入计算。而且，托盘报废后，须重新投资购买新托盘。

4）托盘的维修和管理：托盘的寿命与维护管理关系密切，如果托盘不进行持续性的维护和保养，很快就会变成一堆破木片。为保证托盘的正常使用，每年的维护和相关的管理人员的投入将成为持续的隐形的支出。

在将这些明处和暗处的成本全部考虑在内时，精明的客户就会发现：租赁托盘更加划算。

9、优势九：托盘共用，资源共享，保护环境，利民环保。统计发现，客户选择租赁托盘会大幅度降低全社会的托盘拥有总量。这意味着更多的森林得以保存，更多的石油资源得以节省。使用托盘租赁服务不仅展示了客户在财务策略上的精明，也同时体现了客户的社会责任感和环保意识。托盘租赁服务体现的社会价值高于其商业价值。

10、优势十：优提高物流效率，降低物流成本。托盘租赁，有利于托盘流通共用、使得带托运输、单元化物流成为可能；托盘共用、装卸机械化、仓库作业自动化、运输工程可视化，不仅提高物流效率，物流从业人员、生产制造业在车间仓库等一线人员，也将从繁重的体力劳动中解放出来。

11、优势十一：优化供应链效率。托盘租赁伴生的是对托盘标准化的推进。建立在标准化托盘基础上的单元化承载和运输，大幅度降低供应链乃至全社会的物流成本，也是中国经济转型背景下最直接的潜在利润来源。处在同一个供应链上下游的企业若能同时使用托盘租赁公司的标准化托盘，除了低碳环保，必将大幅度提升运输、装卸、存储的效率，从而提升整体竞争能力。让困于场内、仓库的托盘动起来、走出去，用托盘这一单元化承载的小平台激发整个供应链的物流活力，是每一个有见识的供应链管理者应思考的问题。

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　首先，木托盘 如果用于频繁地运输、搬运和装卸工作，要选择刚性强、硬度强、动载量较大的托盘。这样的托盘一般是两面或四面方向进叉、日字或川字结构的单面托盘。木质可以选择杂木、松木等木质较为硬的木质，板的厚度以18mm以上为宜;

　　第二点， 如果用于在仓库货架上进行货物碓码，要选择耐久性强、不易变形、静载量大的托盘。这样的托盘一般是四面方向进叉、田字结构的双面托盘木质可以选择杂木、松木等木质较为硬的木质，板的厚度以18mm以上为宜;

　　第三点， 如果木托盘一直放在地铺板上使用(托盘装载货物以后不再移动)，可选择结构简单、成本较低、防潮防水、静载量适中的托盘。

　　第四点，木托盘如果用于出口货物，必须选择免熏蒸托盘或者熏蒸实木托盘。否则会影响出口通关，找木托盘出租，造成货物时间耽搁。

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“物流标准化及其带动的运输新模式，对推进物流业转型升级、降本增效有积极作用。要加强引导激励，由点到面抓好模式推广，推动物流业新旧动能转换。”山东省副省长任爱荣日前对山东物流标准化建设作出批示。近日，山东省标准托盘（周转箱）循环共用联盟成立暨省标准化技术 年度工作会议在济南召开，共有121家单位入盟。推动物流标准化最明显的是实现物流业降本增效。数据显示，山东省物流标准化试点企业物流成本占营业收入比重比试点前下降10%，装卸搬运成本由试点前的平均49.4元/吨下降至33.9元/吨。标准小托盘如何撬动山东物流大变局？A标准化率显著提升托盘、周转箱等装载工具的标准不统一，会增加企业物流成本。随着物流业的快速发展，物流上下游之间标准缺乏有效衔接造成的物流成本上升，已经成为制约物流系统整体效率提高的瓶颈。2016年，淄博、德州、临沂三市被确定为第三批物流标准化试点城市，2017年，济南、青岛又被确定为供应链体系建设试点城市。试点工作启动后，山东以标准化托盘为切入点，在推进标准托盘循环共用、推广周转箱一贯化作业、探索“数码托盘”开放共享模式、强化物流设施设备标准化建设等方面强力推动。各试点城市高度重视物流标准化工作，以德州为例，成立了分管副市长为组长的全市物流标准化试点工作领导小组，负责工作整体推进。为便于试点企业间的交流，该市设立了工作台账及微信群，邀请招商路凯、集保等国内外知名托盘租赁企业来德州为企业讲解业务知识。市商务局、财政局 联合下发了《关于建立物流标准化试点项目工作月报制度》，建立了三部门每月例会制度，推进项目实施。该市先后组织部分企业到天津、威海、唐山、重庆等地参观学习，参加京津冀物产业一体化发展高峰论坛，开展与京津冀物流标准化的融入对接。“试点一年以来，试点企业标准托盘保有量从44%提高到69%，租赁率从8%提高到39%。带板运输率由0.98%提高到2.15%，装卸工时效由试点前的每小时3.18吨提高到6.24吨，效率提高了96%。”德州市商务局党组副书记、调研员王尔国介绍。“企业标准化托盘使用量由试点前的5万片增加到20.59万片，周转筐由10万个增加到26.69万个。企业货物装卸效率、货物交接效率平均提高了2倍以上，货物破损率下降了30%，木托盘租赁批发，企业物流成本降低了30%。同时，通过托盘租赁，减少了物流器具积压，减少了社会资源浪费。”淄博市商务局有关负责人介绍。据悉，2016年淄博、临沂、德州被确定为国家第三批物流标准化试点城市，每市下拨财政资金八千万，用于物流标准化建设，作为企业用于物流设施设备标准化改造的奖励。2017年， 确定济南、青岛为供应链体系建设试点城市，每市下拨资金八千万，主要用于物流标准化建设。目前，山东试点城市托盘标准化率平均达到44%，比试点前提高14个百分点；带板运输率由试点前的平均2%提高到9.98%，增长近4倍；试点企业物流成本占营业收入比重为27%，比试点前下降10个百分点；装卸搬运成本由试点前的平均每吨49.4元下降至每吨33.9元，下降31.4%；货损率由试点前的平均0.8%下降到0.44%，降低45%。

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