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电动单梁起重机工作原理
电动单梁起重机(重锤式自动常闭夹轨器)——它是利用重力通过杠杆使夹钳夹紧轨道,而松开夹钳靠液压缸,其工作原理与液压弹簧式夹轨器的相同。这种夹轨器夹紧力稳定,安全可靠,但自重大,维护不方便。
自锁式——自锁式防风装置是利用自锁原理,其夹紧力由风力自动产生,风越大,防滑力也越大。但由于这种结构很难解决轨道对中问题,影响了夹紧力,夹不住轨道的情况也时有发生。
顶轨器起重机在断电时,顶轨器在弹簧作用下,推动顶块压在轨道上,起到抗滑作用。当起重机运作时,单梁悬挂式起重机,液压装置将顶块抬起,离开轨面,使起重机正常运作,轨道的波浪度会影响其对轨道的压紧力进而影响到顶轨器的抗风能力。









F,钢丝绳
1针对故障分析
钢丝绳在运行过程中,每根钢丝绳的受力情况非常复杂,因各钢丝在绳中的位置不同,有的在外层,有的在内层。即使受最简单的拉伸力,每根钢丝绳之间受力分布也不同,此外钢丝绳绕过卷简、滑轮时产生弯曲应力、钢丝与钢丝之间的挤压力等,因此计算其受力比较困难,一般采用静力计算法。
钢丝绳中的静拉力应满足下式要求:
Pmax≤Pd/n
式中:Pmax——钢丝绳作业时可以承受的静应力;
Pd——钢丝绳的破断应力;
n——安全系数。
Pmax=(Q+q)/(aη)
式中:Q——起重机的额定起重量;
q——吊钩组重量;
a——滑轮组承载的绳分支总数;
η——滑轮组的总效率。
钢丝绳允许工作拉力的计算式为:P=Pd/n
式中:P——钢丝绳作业时额定的静应力
P≥Pmax是安全的。由此可知,钢丝绳破断的主要原因是超载,
同时还与在滑轮、卷筒的穿绕次数有关,每穿绕一次钢丝绳就产生由直变曲再由曲变直的过程,穿绕次数越多就易损坏、破断;
其次钢丝绳的破断与绕过滑轮、卷筒的直径、工作环境、工作类型、保养情况有关。
2预防措施
2.1桥式天车(行吊)在作业运行过程中起重量不要超过额定起重量。
2.2桥式天车(行吊)的钢丝绳要根据工作类型及环境选择适合的钢丝绳。
2.3对钢丝绳要进行定期的润滑(根据工作环境确定润滑周期)。
2.4桥式天车(行吊)在作业时不要使钢丝绳受到突然冲击力。
2.5在高温及有腐蚀介质的环境里的钢丝绳须有隔离装置。

C,车轮与轨道
桥式天车(行吊)在运行过程中车轮与轨道常见的故障为车轮的啃道及小车的不等高、打滑。
其中造成啃道的原因是多方面的,且啃道的形式是多样的。
啃道轻者影响桥式天车(行吊)的寿命,重者会造成严重的事故,因此特种设备管理人员对于啃道要引起足够的重视。
造成啃道的主要原因是安装时产生不符合要求误差的、不均匀摩擦及大车传动系统中零件磨损过大、键连接间隙过大造成制动不同步。
因此各单位的特种设备主管部门在安装、维修桥式天车(行吊)时一定要找有资质的单位进行安装、维修,从而保证设备安全及运行寿命;
同时特种设备管理人员要加强平时的检查管理,避免起重机发生啃道的机械故障,
在检查过程中要认真、细致地找出啃道的原因,并采取相应的措施。
小车车轮的不等高是桥式天车(行吊)运行中的极不安全的因素,
小车的不等使小车在运行中一个车轮悬空或轮压太小可能引起小车车体的震动。
造成小车车轮不等高的因素是由多方原因引起的,单梁起重机品牌,但是主要原因是安装误差不符合要示求及小车设计本身重量不均匀
,因此对小车不等高的故障要分析,把小车不等高的问题解决好。
桥式天车(行吊)在运行过程中由于轨道不清洁、启动过猛、小车轨道不平、车轮出现椭圆、主动轮之间的轮压不等的原因使得小车产生打滑环象,
这就要求特种设备管理人员在检查过程中一定要认真仔细,发现问题要及时解决,避免产生小车打滑的现象
D,减速器齿轮
1对于故障分析
减速器是桥式天车(行吊)的重要传动部件,通过齿轮啮合对扭矩进行传递,把电动机的高速运转调到需要的转速,在传递扭矩过程中齿轮会出现轮齿折断、齿面点蚀、齿面胶和、齿面磨损等机械故障,
造成齿轮的故障原因分别如下:
a.短时间过载或受到冲击载荷,多次重复弯曲引起的疲劳折断;
b.齿面不光滑,有凸起点产生应力集中,或润滑剂不清洁;
c.由于温度过高引起润滑失效;
d.由于硬的颗粒进入摩擦面引起磨损。
2预防措施
a.桥式天车(行吊)不能起载使用,启动、制动要缓慢、平稳,非特定情况下禁止突然打反车;
b.更换润滑剂要及时,并把壳体清洁干净,同时要选择适当型号的润滑剂;
c.要经常检查润滑油是否清洁;发现润滑不清洁要及时更换
E,吊钩
吊钩是桥式天车(行吊)用的最多的取物装置,它承担着吊运的全部载荷,在使用过程中,长飞单梁起重机,吊钩一旦损坏断裂易造成重大事故。
。造成吊钩损坏断裂的原因是由于摩擦及超载使得吊钩产生裂纹、变形、损坏断裂。
为防止吊钩出现故障,单梁起重机,就要在使用过程中严禁超负荷吊运,在检查过程中要注意吊钩的开口度、危险断面的磨损情况,
同时要定期对吊钩进行退火处理,吊钩一旦发现裂纹要按照GB10051-88给予报废,坚决不要对吊钩进行焊补。
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