广东温度传感器

温度是表征汽车系统工作状态的基本参数之一，广东温度传感器，为了测量进入发动机的气温、发动机冷却液温度、发动机油温及其它温度，通常采用温度传感器（感温塞）。汽车温度传感器有触点脉冲式、蒸汽压式、双金属片式和热敏电阻式。近年来，广东温度传感器，金属热敏电阻式温度传感器的研究有了新的发展。

汽车普遍采用NTC型热敏电阻式温度传感器，如冷却液温度传感器(CTS)、进气温度传感器(IATS)、排气温度传感器(Ex-haust Air Temperature Sensor，EATS)、燃油温度传感器(FuelTemperature Sensor，FTs)等。

温度传感器故障分析

（1）导线及其连接的问题。连接传感器导线的螺钉松动，导线铜丝氧化、腐蚀、脱落，导线外皮绝缘层老化、脱落，等等；

（2）外界干扰的问题。现场或附近的大型的电机、机床、车辆等设备的不定期启停、经过等形成的电磁场，屏蔽或者接地部分失效，广东温度传感器，导线与输供电线路距离较近，等等；

（3）电压电流冲击的问题。电源纹波、瞬变电压，现场环境或者设备的静电压，机械开关闭合的过电压，线间电容、负载电路充放电形成的过电压、过电流，温度传感器，等等；

每种主要类型的传感器的基本操作理论都有所不同。

每种传感器的温度范围也有所不同。热电偶系列的温度范围最广，跨越多个热电偶类型。

精度取决于基本的传感器特性。所有传感器类型的精度各不相同，不过铂元件和热敏电阻的精度高。一般而言，精度越高，价格就越高。

长期稳定性由传感器随时间的推移保持其精度的一致程度来决定。稳定性由传感器的基本物理属性决定。高温通常会降低稳定性。铂和玻璃封装的绕线式热敏电阻是最稳定的传感器。热电偶和半导体的稳定性则最差。

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