光伏智能控制箱参数

教你4招，有效提升光伏系统发电量（实用）

3避免野蛮安装

问题：在支架安装过程中，经常会出现开孔精度不够影响支架安装问题，导致组件安装孔不支架安装孔偏离，螺丝无法安装

施工人员发挥他们的创造力有的强行撬动组件边框安装，有的垫石头......这些野蛮操作或多或少会影响组件实际使用寿命。

预防和改进的建议：严格要求支架安装精度;支架横梁上组件安装孔预留椭圆长孔;松动支架全部螺栓，整体调节，使组件整齐。

三巨头之外谁是美国住宅光伏市场的主力？

积极的一面是，光伏智能控制箱出售，在2016年和2017年，每年200多个从事安装活动的太阳能安装人员中，在今年超过一半的安装人数有所增加。

积极的一面是，在2016年和2017年，光伏智能控制箱规格，超过一半的太阳能安装人员每年进行200多次安装。如果我们深入挖掘，加利福尼亚州市场公司安装增长的最1佳位置是每年安装400至600个（相当于每年安装约3至4兆瓦的安装容量）。对于比这更大的公司，如上所示，增长前景逐渐减弱。

那么，淮安光伏智能控制箱，那些正在发展壮大的公司又有什么区别呢？O＆M提供商，设备供应商和其他公司寻求与不断壮大的（或至少是稳定的）公司合作。

也许成功的差异可能会被固定在产品上。根据GTM Research的美国住宅光伏融资H22017年报告，贷1款正在快速削弱租赁和PPA产品，2017年仅占住宅市场的37％，光伏智能控制箱价格，低于2016年的53％。这可能是那家公司卖的贷1款更有利于为客户提供价值，因此有更大的增长前景。

机场寻找再生能源像是风能、太阳能会比较可靠吗？根据美国国家科学院（National Academy of Sciences，NAS）研究，机场转向再生能源的其中一个好处是，可以直接控制风电和太阳能发电的基础设施。

现场产生能源代表航空业受国际能源价格波动的程度会较低，对航空业可能是一大福音，毕竟航空业的利润主要受油料价格影响。若增加地面机场的电力费用只会增加起降费，并反映在飞机1票价上。

NAS对多项再生能源进行研究，包含太阳能、风能、生质能、地热能和水力发电，最后发现太阳能最可行，太阳能阵列可放置在机场跑道周围的空地。据美国再生能源研究室（The National Renewable Energy Laboratory，NREL）研究报告显示，美国国内机场有大约80万英亩的空地可放置太阳能阵列，可生产约116，000MW容量的太阳能，和100座燃煤电厂产生的电力相同。

目前，英国盖威克（Gatwick）、伯明罕机场共有50kW的太阳能阵列，而印度前四大繁忙的Cochin国际机场目前装有13.1MW的太阳能阵列，成为100%的太阳能机场；另外，美国有4座机场已设备太阳能。

不过设备太阳能阵列于跑道附近有些缺点，其一就是太阳能板的反光可能会影响飞机驾驶的视线，另外太阳能板上的热气会使空气对流状况改变，让飞机起降变得不稳定。

针对这两个问题，美国联邦航空局和各机场已就阵列排放位置做了一些调整。这也显示机场发展太阳能不是只有摆放太阳能阵列这么简单。

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