镇江焊入式电极保护管

治污染还需防陷阱

 1:既当“运动员”又当“裁判员”

　　许多检测单位，都是既搞检测又搞治理，走“检测—治理—再检测”的路子，自己既当“运动员”又当“裁判员”，坑骗消费者。真正的空气质量检测机构，只应负责检测。

 2:打出低价或免费的检测幌子

　　有些检测单位为了吸引顾客，开出极低的价格。比如有的全套检测费总共只要一两百元。而正规室内空气检测单位仅检测设备一项就要投资数百万元。正规的检测过程，必须经过上门采样、仪器测试、实验室化验、参数分析、撰写报告、质量审核等多道程序，到出具报告起码要5个以上工作日。一两百元，对于正规检测机构来说，连成本都不够。

 3:承诺当场出结果

　　消费者大多希望在家里现场检测后马上就能知道结果。某些检测机构就以“现场出结果”为卖点，进行误导性系宣传。现阶段，国家标准除允许氡、甲醛可采用现场便携式仪器检测外，苯、甲0苯、二甲0苯等其他几个指标要现场取样后回实验室精密测定。

减少车内空气污染 驾车者需采取措施

      由于建筑、装饰和家具产生的有害气体甲醛、氨气、苯系物和放射性物质氡等有害物质会大量聚集，虽然大部分化学性污染物质在冬季低温的环境中释放量比较小，但由于人们为了防寒保暖，不注意开窗通风，室内环境中的有害物质的浓度就会增高。同样新车内部的各种油漆、胶粘剂和装饰材料也是车内环境污染的主要来源。

冬季车内也会发生一氧0化碳中毒。当车内燃油燃烧不充分，往往会产生含大量一氧0化碳的废气；车内一氧0化碳另外一种主要来源是汽车尾气。特别是冬天在密闭的车内使用空调暧气时，焊入式电极保护管型号，发动机是一直工作的，它所排出的一氧0化碳不能被风吹走，上泰焊入式电极保护管，积聚在汽车周围，很容易泄漏到车厢内。时间一长，镇江焊入式电极保护管，车内的一氧0化碳越聚越多，车内人员吸入这种无色无味的剧0毒气体时会在不知不觉中中毒身亡。

　　入秋后天气开始越来越冷，许多平时喜欢开窗驾车的司机们最近也都有所收敛，冬季是各种呼吸系统疾病的多发季节，各种流行病、传染病都与封闭的室内环境有关。特别是在密闭的公共交通车内环境中，由于乘车人员的增多，室内空气中污染物质主要对人体的呼吸系统和黏膜产生刺激，使人的免0疫力下降，对人们的健康危害更大。所以冬季开车时要注意车内空气污染，尽量可能多的开窗通风。

易被忽视的室内PM2.5污染及注意事项

      一项研究结果表明，电极保护管，现代人平均有70%以上的时间在室内生活和工作，室内污染问题不容忽视。写字楼等公共建筑内空气质量、PM2.5的污染严重，各界呼吁制定室内空气质量检测新标准，进一步改善写字楼等公共建筑的室内空气质量。

室内外哪里污染更严重？

　　室内的PM2.5浓度与室外的PM2.5浓度密切相关，如果窗户密封性不好或空调系统新风处理不当，室内外的浓度水平基本相同。“但是你在室内的时候感觉不到。这就是PM2.5一个很大的欺骗性，使其在室内容易被忽视。”

　　一项调查报告显示：北京43家公共场所室内PM2.5严重超标。另据专业人士透露，室内如果有做饭、抽烟等人为活动，或者存在家具、装修材料等产生的VOC、甲醛等污染源，都会让室内空气中的PM2.5含量大大增加。

　　室内污染另一个被忽视的来源是空调通风系统。根据有关部门2011年对北京使用中央空调楼宇的抽查结果，30%的大楼通风管道、灰尘积累超标。

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