方形集装袋

1.安全性

     主要指吨袋、 集装袋的强度。在规划时要思考包装容积、盛载物分量和包装单位个数， 还要思考运送间隔的远近和转移次数的多少，选用何种运送工具和运送办法。在GB/T10454-2000集装袋国家标准中， 严厉规定了吨袋、集装袋基布和吊带技术指标需求， 从安全视点动身， 清晰了吨袋、集装袋构造悉数为底吊构造。安全系数必须到达1.8。

    

2.保管性

     应根据用户的运用条件， 合理的选用资料， 合理的配比。塑料制品在阳光暴晒下的抗老化才能是目前对比重视的疑问， 也是吨袋、集装袋在实际运用过程中常常遇到的疑问。在生产过程中留意抗紫剂的运用以及资料的选择。

     

3.运用性

     在规划吨袋、集装袋时， 要充分思考客户运用吨袋、集装袋的详细办法和办法， 如提吊、运送办法、装载物料功能等。另外还要思考是不是为食物包装， 要思考对所包食物无害。

 4.密封性

     包装物料不一样， 密封需求不一样。如粉料或有毒物品、怕受污染的物品对密封功能需求十分严厉，方形集装袋， 简单受潮或霉变的物料对气密性也有特别的需求。所以在规划吨袋、集装袋时， 留意思考基布覆膜技术和缝制技术对密封性的影响。

塑料柔性编织散状物料吨袋，它具有承载量大、体积容量多、自重量轻等特点，广 泛用于工农业产品的散状物料包装与运输。但是，现通用的塑料柔性编织散状物料集装袋多是一次性使用，然后废弃或被当 废品回收。造成集装袋重复使用率低，无法回收现象的主要原因是散状物品在装袋时多 采用料仓导管装置，进行自动装料，机械吊装运输，在卸货时，由于集装袋所装载的散状物 料重量重、体积大、多是由机械吊装和人工作业相配合进行。然而，从集装袋排取卸料时，人 工卸排料的劳动效率和劳动强度无法跟机械吊装相匹配，为了减轻劳动强度和提高劳动效 率，多使用利器把编织集装袋底部割破一个口子的方式，作为下料口，使物料从编织集装袋 中漏出，以求卸料速度与机械吊装相匹配，正是对集装袋的这种破坏性的卸料方式，造成了 塑料编织集装袋无法回收并重复使用。另外一种方法就是用柔性编织布料或柔性编织带 绳，在加强底部抗拉抗撕裂强度后，再在集装袋底部中心设置一个圆形下料口，并缝制一个 圆形下料布袋，然后用紧绳扎固收紧封口装料；卸料时，生产集装袋，用解开紧绳袋口的方法，进行排料。 这种方法虽然对提高集装袋的回收利用率有一定促进塑料编织集装袋完整的回收作用，但 是，下料袋收口处在集装袋底部，装料后，由于承载物料作用力的作用，下料袋经常处于下 垂状态，加上物料的磨刮，就造成下料布袋的磨损漏料；再加上下料口是圆形漏口，圆形漏 口边缘是条曲线，在受到拉力和重载吊装时的冲击作用实，经常造成圆形料口的边缘经常 撕裂，使集装袋损坏漏料，造成无法重复利用使用。

集装袋（吨袋）在我国已有近二十多年的生产历史，经过塑编行业同仁的共同努力，这一产品在中国得到了飞速的发展。特别是近几年，企业的规模和产品的档次都有了很大的提高．塑编行业已经逐步发展成为界于纺织和化工行业之间的一个新兴的重要产业。随着中国加入WTO组织，世界各个国家的联系和经济交往日益密切，国际间的物流和贸易的发展大大的促进了集装袋（吨袋）产品的市场需求。因此。有必要充分认识我国集装袋（吨袋）产品的现状和市场需求，确立未来几年集装袋（吨袋）的发展方向，在巩固国内和国际客户的基础上，大力发展新的客户，努力开拓国际市场，加大出口的力度。和国际同行开展有序合理的公平竞争，使这一产业在我国继续健康、正常的发展。

　　我国的集装袋（吨袋）生产主要开始于上世纪80年代，比发达国家要晚20年左右，鹤壁集装袋，生产设备和生产技术主要是引进日本、韩国和台湾的成型设备，与国际同行相比，定做集装袋，在管理和技术设备上相对比较落后，以学习、借鉴国外的技术为主。在八十年代中期。产品的包装以小包装袋为主，采用吨包装的产品相对较少。国内市场以有色金属包装袋为主。出口产品主要是针对日本市场的水泥、矿产品、沙土等包装用袋。客户主要要求袋子的强度达到安全使用标准，对产品的外观和其他方面的性能要求并不高。这一时期我国的集装袋（吨袋）产品品种比较单一，生产工艺简单，产品的档次比较低。由于当时集装袋（吨袋）的生产企业比较少，市场的需求也相对比较少，在一段时间内，集装袋（吨袋）产品也能满足市场的需求。企业处于上升发展阶段。

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