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昨天江苏的孙先生打电话来询问螺丝输送用加挡板打孔式链板输送带，孙先生是做机械设备的厂家所以对金属输送带方面了解甚广，所以关于需要什么数据我们没有浪费太多的时间，给孙先生做的链板输送带的挡板做的是2厘米高的，链板输送带表面冲的是直径3毫米的孔，因为在高温环境下使用所以网带采用不锈钢材质制作而成。

订购链板输送带是需要详细的基础数据的，因为可能稍有差错就会导致金属输送带无法使用那么订购链板输送带到底需要哪些详细的基础数据呢？首先我们要知道链板输送带准确的总长度以及总宽度，之后就是链板输送带的节距和滚子直径以及串杆的直径。以上这些就是订购链板输送带的基础数据。另外还有根据输送物品和输送环境以及载重量等因素下需要添加挡板和拖轮等的数据。

福建泉州的张经理昨天电话咨询了废钢回收输送链板，其实有一部分这个行业的客户之前也在我公司做过类似的加厚输送链板，这种输送链板由于输送物品的载重量过大（多为300-600公斤），并且掉落在金属输送带上时有冲击力，所以需要使用加厚型的输送链板，也就是输送链板板厚在4mm以上，并且如果输送链板定做的宽度过宽的话还要在输送链板底部的中间部位加焊一排拖轮，防止输送链板的输送面下垂还可以增加载重。一般这种加厚型的输送链板材质多为碳钢也就是铁，不锈钢输送带的可做板厚范围在1-3mm之间，当然也很少有客户会使用不锈钢加厚输送链板，因为造价太高了。下面小编来详细跟大家说一下张经理咨询的输送链板的具体规格，以便于您在订购或者咨询的时候有一个参考。

张经理之前并没有用过这种输送链板，所以对规格这些并不是很清楚，因此在询问完张经理输送物品和载重量之后，一起商议出了一个张经理觉得合适的规格数据，首先张经理是用金属输送带来输送废铁的，并且每米的载重量是500公斤左右，要求的宽度为1.5m宽（这种宽度算的上是超宽了！）因此输送链板的厚度定的是4mm，在输送链板底部加一排拖轮防止下垂，链条节距为150mm。值得一提的是张经理和我沟通的时候问了一句话，链条节距越小是不是承重力越大，这种想法是不对的，事实上链条节距越小其极限拉力就越小，而且板厚太厚的话也没办法用节距过小的链条。另外这种非常规节距的链条是需要定做的，且造价偏高。串杆直径为20mm，材质全部碳钢。

如果您也需要类似的金属输送带或者是不锈钢网带输送机都可以来电咨询或者是添加我的微信进行详谈

  链板输送线是一种新型的输送线，它的出现大大改善了以往的人力为主的生产工艺，不但降低了人工劳动强度，也大大提高了生产效率，使得品质有了质的飞跃。

  汽车装配是一个对流水线的自动化程度以及精度要求非常高的工艺，链板输送线在汽车装配出产中的应用比较有限，并不是所有输送类流水线设备都适合应用于汽车的装配出产。

　 　因为汽车装配过程对精度的要求高，方便面蒸煮线网状带式输送机，因此具有高精准运行效率的链板输送线更适合汽车装配行业。输送流水线在汽车装配中的应用，我们首先应从其功能长进行探究。在整个装配的过程中，装配工艺是由高精度的自动化专机类设备完成。输送流水线在整个工艺的功能是进行设备的精准输送，以确保整条流水线的流畅性、效率，这就进步了对出产线的节拍控制要求。

  我们可以通过分析各种链板输送线的结构特征，并且结合部门案例分析适合应用于汽车装配出产的输送线。像皮带流水线、网带流水线、流水线工作台等这类非标流水线设备就不太适合应用于汽车的装配出产。吊挂链输送线、链板输送线以及倍速链输送线等相较于其他类输送线更具上风，尤其是吊挂链输送线在汽车的制造工艺中应用较为广泛。

　 　汽车装配是一个系统化、复杂的工艺，链板输送线需要与装配设备高度配合才能形成一个有效的出产整体。

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