牵引车车桥

牵引车车桥

转向驱动桥与转向桥的差异就是一切都是空心的，横梁变成了桥壳，牵引车车桥转向节变成了转向节壳体，由于里边多了根驱动轴.这根驱动轴因被位于桥壳中心的差速器一分为二，而变成了两根半轴.两个草帽也不是简略地套在脑袋上，还要与里边的两根半轴直接相连.半轴在'脖子'的位置也多了一个关节--万向节，因而半轴也变成了两部分，内半轴和外半轴.

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牵引车车桥的种类说明

牵引车车桥的种类说明

牵引车车桥可以是整体式的，有如一个巨大的杠铃，半挂牵引车车桥，两端通过悬架系统支撑着车身，因此整体式挂车车桥通常与非独立悬架配合;挂车车桥也可以是断开式的，像两把雨伞插在车身两侧，再各自通过悬架系统支撑车身，所以断开式牵引车车桥与独立悬架配用.转向桥的结构基本相同，由两个转向节和一根横梁组成.

根据驱动方式的不同，牵引车车桥也分成转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥四种.其中转向桥和支持桥都属于从动桥.大多数汽车采用前置后驱动(FR)，因此前桥作为转向桥，后桥作为驱动桥;而前置前驱动(FF)汽车则前桥成为转向驱动桥，后桥充当支持桥.

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