汽车尿素液设备

车用尿素液生产设备

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车用尿素设备，车用尿素液生产设备，车用尿素配方，汽车尿素液机械，众所周知， 与汽油提倡机相比，柴油提倡机热听从超越跨过30%，排放发作的温室效应比汽油低45%， 但是， 柴油机的有害颗粒物排放过大， 这就需求严峻的排放法则对柴油提倡机的尾气排放进行规制和监督。

车用尿素溶液，俗称AdBlue， 即是与柴油提倡机尾气排放系统(SCR系统)配套的催化复原剂。虽然车用尿素溶液和柴油是分别添加在车上的两个差异的容器， 但SCR系统会将柴油和车用尿素溶液按比例添加运用，系统是颠末准确方案，致使柴油平均分配，充分燃烧，排放系统愈加疏浚，从而柴油的使用率更高，使得用量更少， 这也是长期统计所得数据。

在这种情况下，我们必须选用优质高纯度的尿素溶液，车用尿素设备，车用尿素液生产设备，车用尿素配方，汽车尿素液机械，才能保护用户的爱车不受损害。平凡尿素水溶液为什么不能替换车用尿素溶液？原来，选用差异质量的尿素溶液，对车辆的保养也是差异的。当选用的尿素溶液纯度不够，有颗粒物、重金属离子等杂质存在的时候，会对车辆SCR系统的喷嘴、过滤器等零部件构成严厉损害，带来不需要的经济丧失。低质量的尿素溶液假设化学成分不高，存在重金属及其他化学成分的时候，会与催化剂发作化学回声低落尾气转化结果，以致失去作用。因此，在选用尿素溶液的时候应尽管即使选用高质量的产品，以控制车辆的保养资本

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车用尿素和车用尿素设备注意事项  

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车用尿素和车用尿素设备注意事项       

车用尿素（即柴油机尾气处理液）是无色、透明、清澈的液体，最早在欧洲使用，它被装在尿素罐内，当发现排气管中有氮氧化合物时，尿素罐自动喷出车用尿素，两者在SCR反应罐中发生氧化还原反应，生成无污染的氮气和水排出。     

重型柴油卡车，要满足国四排放，使用的技术有两种：EGRDOC/DPF技术和SCR（选择性催化还原）技术。前者通过废气再循环、微粒捕集器对尾气处理，不需要使用尿素。而应用更为广泛的SCR技术，则主要依赖尿素对尾气进行氧化还原处理，车用尿素液设备多少钱，其中必需的添加剂就是车用尿素。      

    

车用尿素是指尿素浓度为32.5%且溶剂为超纯水的尿素水溶液，它的原料为尿素晶体和超纯水。      

优质的车用尿素溶液，透明纯净，尿素液设备，颜色是淡淡的蓝色，尿素液设备品牌，味道是淡淡的氨味。      

如颜色发黄或溶液浑浊，亦或是溶液里有杂质和异物，氨味刺鼻或无味的都属于不合格产品，请慎用。      

车用尿素有腐蚀性，接触材料推荐采用不锈钢、特氟龙或塑料。      

车辆达到尿素消耗的条件      

SCR系统工作有三个过程：预注、加料、排空。只有在加料过程中才会消耗尿素。     

预注是建立系统压力，为喷射尿素做准备。      

加料就是尿素喷射到排气管中的过程，需要满足一些条件：     

1.排气处理器进口和出口处排温均超过200℃(发动机不一样度数有细微的差别)；      

2.没有现行的与SCR相关的故障代码；      

3.尿素罐液位高于6%；      

4.尿素罐内DEF温度高于-3℃。      

排空是最后一步，关闭钥匙后，尿素泵电机会回吸尿素管中的尿素，防止尿素留在尿素管中结晶，堵塞尿素管路。      

所以，在这里要提醒司机朋友们，无论在什么情况下，车辆熄火前三分钟内一定不能切断电源，否则会造成尿素管路中的尿素溶液不排空，在天气冷或者长时间不用时，使后处理系统整个管路形成尿素结晶、堵塞，造成更大的麻烦。

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车用尿素浓度是直接影响到质量的，因此确保它的质量合格对于车主而言十分的首要，可是咱们又该怎样样去确保质量呢-

一是车主的环保知道，加注尿素溶液当然会比不加注要破费多一笔开销，有车主为了削减开销而往尿素溶液里加水的做法是应当根绝的，因为这是损人而不利己的做法，对咱们生计的大气环境污染贡献不大，对自己的爱车内SCR体系也是一种损害。

二是根绝假充轿车尿素，假充尿素商品常常是浓度不合格，汽车尿素液设备，对尾气的恢复根本就不完全。

三是尿素保管，尿素是由温度论寿命的，因此要留心轿车尿素的保管温度。

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