反转速传感器

ZS-5型反转速传感器

本公司最新研制推出的可完全替代进口产品的双通道（霍尔齿轮）汽车转速传感器，用于检测轮轴的转速、线速度和加速度。传感器的两个通道彼此隔离，输出为方波。它与被测齿轮不接触，无磨损，安装方便。 具有极性和短路保护功能，且测速范围宽，温度适应范围宽，抗震性强。同时可广泛用于新一代的汽车智能发动机，作为点火定时用的速度传感器，用于ABS（汽车防抱死制动系统）作为车速传感器使用。

ZS-5型反转速传感器

本公司最新研制推出的可完全替代进口产品的双通道（霍尔齿轮）汽车转速传感器，用于检测轮轴的转速、线速度和加速度。传感器的两个通道彼此隔离，输出为方波。它与被测齿轮不接触，无磨损，安装方便。 具有极性和短路保护功能，且测速范围宽，温度适应范围宽，抗震性强。同时可广泛用于新一代的汽车智能发动机，作为点火定时用的速度传感器，用于ABS（汽车防抱死制动系统）作为车速传感器使用。

ZS-5型反转速传感器
本公司最新研制推出的可完全替代进口产品的双通道（霍尔齿轮）汽车转速传感器，用于检测轮轴的转速、线速度和加速度。传感器的两个通道彼此隔离，输出为方波。它与被测齿轮不接触，无磨损，安装方便。 具有极性和短路保护功能，且测速范围宽，温度适应范围宽，抗震性强。同时可广泛用于新一代的汽车智能发动机，作为点火定时用的速度传感器，用于ABS（汽车防抱死制动系统）作为车速传感器使用。

技术指标： 1. 频响范围：0-20kHz 2. 齿轮参数：模数≥1.5，材料为导磁体材料 3. 安装间隙：0.5-2.0mm,典型值为1.0mm 4. 输出通道数：双通道 5. 输出波形：方波 6. 输出幅度：高电平：Ub-（1.6V±30%），低电平：〈 2V±30% 7. 脉冲占空比：50％±25％ 8. 相位差：90±30°（在按照说明书正确安装前提下，第一通道超前） 9. 适用温度范围：-20~+120°C 10. 输出电缆耐温：-40~200°C 11. 供电电压：(5~28)VDC，建议15Vdc±30% 齿轮材料 齿轮材料应采用导磁率强的金属材料 齿形 成渐开线齿形是最合适的齿形。用大模数的齿轮或用其它的齿形将会产生巨大的波形畸变，这将会妨碍精确的测量。如果主轴有轴向移动，则要注意磁极的中心应处在齿轮的中心位置上。 齿轮模数 ：2 ~ 4 齿宽b：大于5mm
	．订货指南 订 货代 号：ZS-5-A□□-B□□ 传感器长度：A□□ 0 1：65mm 0 2：117mm 0 3：148mm 螺纹：B□□ 0 1：M10×1 0 2：M12×1 0 3：M16×1 0 4：M18×1

技术指标：
1. 频响范围：0-20kHz
2. 齿轮参数：模数≥1.5，材料为导磁体材料
3. 安装间隙：0.5-2.0mm,典型值为1.0mm
4. 输出通道数：双通道
5. 输出波形：方波
6. 输出幅度：高电平：Ub-（1.6V±30%），低电平：〈 2V±30%
7. 脉冲占空比：50％±25％
8. 相位差：90±30°（在按照说明书正确安装前提下，第一通道超前）
9. 适用温度范围：-20~+120°C
10. 输出电缆耐温：-40~200°C
11. 供电电压：(5~28)VDC，建议15Vdc±30%


齿轮材料
齿轮材料应采用导磁率强的金属材料

齿形
成渐开线齿形是最合适的齿形。用大模数的齿轮或用其它的齿形将会产生巨大的波形畸变，这将会妨碍精确的测量。如果主轴有轴向移动，则要注意磁极的中心应处在齿轮的中心位置上。
齿轮模数 ：2 ~ 4 齿宽b：大于5mm

．订货指南
订 货代 号：ZS-5-A□□-B□□
传感器长度：A□□
0 1：65mm
0 2：117mm
0 3：148mm
螺纹：B□□
0 1：M10×1
0 2：M12×1
0 3：M16×1
0 4：M18×1
详细资料见我公司网站：无锡顺和电子仪器有限公司