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需要特别指出的是,NXP变频器供应商,制动单元和制动电阻的允许功率与电流持续时间、电流持续率有非常大的关系。所以必须同时根据制动所需功率、制动所需时间和大的电流持续率3个参数来选择。
在起升应用中,南通NXP变频器,制动的持续时间是重物下放所需时间,最恶劣情况下的电流持续率是50%(不停的上升下放)。
在大小车应用中,制动的持续时间是减速时间,要考虑到可能出现的连续点动操作。电流持续率与工作行程和操作习惯有关。
对野外工作的起重机的大车变频,必须考虑到顺风行走时可能会长期处于制动状态。
考虑到同功率的制动电阻阻值越大价格越高,所以电阻值的选择比变频器(制动单元)允许的小阻值略大即可。
与变频器选择同理,这样估算制动电阻和制动单元也是很粗糙的。但由于制动单元和制动电阻的价格相对较低,NXP变频器多少钱,实际选择时通常留有较大裕量,问题并不很突出。





在选型的时候,首先要考虑运行工况——其中一台或多台电机是否要在变频器运行过程中随时启停。
如果在变频器的运行过程中,电机不需要随时启动,NXP变频器销售,只是停止或者停止都不用,那么在变频器容量选型的时候只需要注意变频器的额定功率大于所有电机的总功率,然后再放大一档选型即可。在这种情况下,进行电气设计的时候,就须保证一个原则:变频器处于停止状态才能切换接触器,投入或者变频电机的运行状态;在变频器运行过程中,严禁单独启停某台设备或者多台设备。
如果在变频器的运行过程中,电机需要随时启动停止,那么在变频器容量选型的时候需要特别注意!首先统计可能要随时启停电机的总功率,然后把这个功率乘以5~7(在变频器运行过程中,随时启动的电机相当于直接启动,电机启动电流差不多为额定电流的5~7倍),最后把这个结果与不需要随时启停的电机总功率相加,得到的和就是所需变频器的理论功率。如果需要启停的设备很多,那么这个功率就可以作为变频器的选型功率,不需要再放大一档了——因为平常很难可能多个电机在同时启动。如果需要启停的设备很少,那么这个功率需要再放大一档,才能作为变频器的选型功率。
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