汽车发动机润滑油生产厂

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平行进口车业务将最感受到英国脱欧影响

　　据日本《经济学人》周刊刊文：“英国‘脱欧’将造成全球性金融冲击。”文章说，英镑在金融市场上已经渐趋疲弱，“脱欧”或将导致英镑进一步急剧贬值， 引发市暴跌。当然，不仅仅英国，全球都会下跌，作为避险货币的日元、美元将受到青睐。随着英国脱欧的成功，在一定时间内，汽车发动机润滑油，随着日元、美元受到金融市 场的青睐，两种货币必然升值。无形中这样的情况将会使得平行进口车商的成本大幅度的提高，最终体现到市场上的情况就是平行进口车的售价会水涨船高。

　　

二、在英国生产的进口车价格还有待观望

　　虽然英国独立的汽车品牌已经在上世纪七十年代几乎被彻底打垮，但是英国强大的汽车工业却通过另外一种形式在整个汽车市场中发挥着重要的作用。作为多个 品牌的生产基地，比如宝马集团的Mini和劳斯莱斯，还有来自亚洲的日产。就工业规模而言，英国东北部的汽车产量甚至要超过整个意大利，而英国生产的车辆 中约有58%出口到欧洲市场。在脱欧之前，英国的汽车工业可以在欧盟统一的供应链基础上享受低成本的优势，而一旦脱欧，英国的这种低成本优势将不复存在， 在一定程度上将会提升英国生产的车型的生产成本。自然，在英国生产的车型势必会涨价。不过，从另一个角度来看，如果英镑贬值，这样的涨价幅度很有可能被英 镑的贬值而抵消。所以在英国生产的进口车是否会有价格变动，现在真的说不好。

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LNG汽车的可靠性强，经济实惠，能够有效改善排放，环保性和安全性很强。LNG汽车的开发是一项系统工程。虽然整个项目中，润滑油的占比很小，但它的重要性不容忽视。

发动机润滑油是以满足发动机在各种状态下的正常运转为前提，根据发动机的结构性能，燃料物性与构成，燃烧特性与产物，发动机压缩比与强化系数，排放标准与尾气处理，以及运行环境等等因素做到有机平衡。

在国外，润滑油的技术提升，必然意味着其所对应的发动机有重大技术进展，或者环保标准又开始升级。合格的润滑油必须要通过严苛的台架和行车试验，一步步“闯关”，达到标准之后才能使用。

与汽油柴油的区别在于，气体燃料的纯度很高，热效率高，燃气温度高，燃烧干净，但其润滑性差，容易造成粘结、摩擦、腐蚀和锈蚀等磨损。如果使用了不合适的润滑油，后果不堪设想。因此，汽车发动机润滑油报价，LNG汽车技术的改造和更新，必然伴随的是LNG发动机润滑油的研制与应用。

在实际应用中，改装的或双燃料的发动机由于压缩比不能到位，汽车发动机润滑油批发，混合气热值比汽油低12%，充气效率和空气量减少1～6%，进气量仅为使用汽油时的89.8%，使用普通发动机润滑油时，总动力性能可下降10～20%；由于发动机燃烧温度高，氮氧化物含量高；LNG燃料本身又无润滑性，加剧了发动机阀系的磨损。

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