建筑结构加固设计方案网址

   广东嘉集建筑工程有限公司是专门从事建筑物加固与设计、加装电梯工程等特种技术的研发与施工，并集科研、设计、施工于一体的综合性高新建筑科技企业。公司成立于2014年6月，注册资金8000万元，具有较扎实的管理基础和技术力量，拥有特种工程（结构补强）、劳务分包等建筑业企业证书，资质齐全，经验丰富

公司业务范围包括：1、建筑物结构加固补强；2、加装电梯工程；3、地基与基础工程；4、建筑防水工程；5、建筑装饰工程设计与施工；6、消防设施工程设计与施工；7、加固改造方案设计、安全评估、技术咨询及相关专业合作。

   公路旧桥具有荷载等级低、使用年限长的特点。从技术资料分析，大多数桥梁是三不知：①不知基底地质；②不知基础深度；③不知隐蔽部分的尺寸。从桥梁技术状况分析，由于河床屡遭洪水冲刷，河床底部加深，桥梁墩台基础外露、冲空，产生不均匀沉降，导致桥台、拱圈产生附加应力而出现开裂，有的甚至出现开合现象公路旧桥具有荷载等级低、使用年限长的特点。从技术资料分析，建筑结构加固设计方案企业，大多数桥梁是三不知：①不知基底地质；②不知基础深度；③不知隐蔽部分的尺寸。从桥梁技术状况分析，由于河床屡遭洪水冲刷，河床底部加深，桥梁墩台基础外露、冲空，产生不均匀沉降，导致桥台、拱圈产生附加应力而出现开裂，有的甚至出现开合现象；有的桥梁由于桥台较高，受行车及台后土压力的作用，桥台出现开裂、凸肚等病害；桥面混凝土铺装层由于使用时间长加之重车作用，博罗建筑结构加固设计方案，导致开裂、剥落等病害。按桥梁技术状况来评定大多属三类桥梁.随着国民经济的发展和重点工程的建设，目前公路桥梁所承受的负荷有3个特点：①交通量不断增大；②重型车辆增加及超载现象严重；③超限运输的出现和增加。按现在桥梁和运输状况，桥梁的承载能力和通过的车辆荷载是公路与运输的矛盾之一。旧桥加固，提高旧桥的承载能力，确保交通运输的安全是目前和今后面临的任务。本文按桥梁的组成部分介绍桥梁的加固方法。

广州嘉集建筑工程技术有限公司是专门从事建筑物加固与设计、加装电梯工程等特种技术的研发与施工，并集科研、设计、施工于一体的综合性高新建筑科技企业。公司成立于2014年6月，注册资金8000万元，具有较扎实的管理基础和技术力量，拥有特种工程（结构补强）、劳务分包等建筑业企业证书，资质齐全，经验丰富。

公司业务范围包括：1、建筑物结构加固补强；2、加装电梯工程；3、地基与基础工程；4、建筑防水工程；5、建筑装饰工程设计与施工；6、消防设施工程设计与施工；7、加固改造方案设计、安全评估、技术咨询及相关专业合作。

工程质量不达标的一大根源——现场野蛮施工

PART 2  模板工程

一、立杆间距一减再减

规范规定：模板支架搭设应编制专项施工方案，结构设计应进行设计计算，并应按规定进行审核、审批；可是现场搭设时，不按方案施工的情况屡见不鲜，立杆间距要求800mm的搭设为900mm，要求900mm的搭成1000mm，一层要求严，就密点，到二层减点，三层以后，管理人员以外都上路了，检查放松了，以后逐层减少，有些工程立杆间距大到了1200mm以上。

最严重的后果：坍塌。

二、水平杆能省就省

按照规范要求，水平杆是要求纵横拉通的，有些人嫌麻烦，减掉一根两根，后来也没出问题。水平杆减少的工地不在少数。一个方向是根根拉通的，另一个方向呢？隔一根拉一根的有，隔两根拉一根的也有，甚至还有隔三根、四根才拉一根的，如此偷工减料，减掉的是模板支架的整体刚度。

最严重的后果：坍塌。

三、回填土不打夯直接起模板支架

回填土上面起模板支架，回填的土方就等于是模板支架的基础，有的工程土方回填为了抢工期。直接松填，不打夯，表面大大夯，其实下面全是虚的，模板支架搭上去，下场雨，地基土就下沉了，怎么经得起混凝土的重量？

最严重的后果：坍塌。

四、模板支架缺少扫地杆

规范规定：在立柱底距地面200mm高处，沿纵横水平方向应按纵下横上的程序设扫地杆。

有些工地偏偏不设或少设。

最严重的后果：坍塌。

五、高大模板施工凭经验

住建部《建设工程高大模板支撑系统施工安全监督管理导则》建质[2009]254号文件规定了高大模板支撑体系必须编制施工方案，超过一定规模的还需专家论证，这一制度，从根本上保证了高大模板施工安全。

可是，也有凭经验的。

最严重的后果：坍塌。

六、方木截面过小，间距过大

木材立方米单价这几年一直处于上升状态，工地为了省钱，经销商低价竞争，方木截面一减再减，现在小的方木截面35mm×65mm，还能再省吗？

最严重的后果：坍塌。

七、钢管壁厚越来越小

钢管壁厚最早的时候是3.6mm；然后降到了3.0mm；再后来，2.8mm的出现了；前几年常见规格是2.75mm；现在最薄的钢管2.6mm，据说还有2.4mm的，租赁站发出去的钢管，回收时不可能根根测量，如果一个工地进的好几家租赁站的钢管，不同壁厚的混在一起，现在，有些租赁站自己也说不清自己的钢管壁厚是多少的。

最严重的后果：坍塌。

八、后浇带直接拆除

起因是模板支架拆除后，可以把钢管先捡出去，然后人站在下面或搭设活动脚手架把模板拆掉，模板和方木不至于压在钢管下面，从而材料损失要小一点，建筑结构加固设计方案厂家，可是，谁的头是铁打的？如果模板掉下一块来呢？

最严重的后果：致命的伤害。

九、手提锯加工质量差、浪费惊人

自从手提锯产生后，木工加工棚就失去了作用，只要你允许手提锯上楼，那个模板的截面尺寸、拼缝就无法保证，方木模板浪费惊人，一栋30层住宅楼，消耗木材300 m3，要砍伐林56亩，可制作筷子1500万双。

最严重的后果：木材资源消耗严重，环境恶化。

广州嘉集建筑工程技术有限公司是专门从事建筑物加固与设计、加装电梯工程等特种技术的研发与施工，并集科研、设计、施工于一体的综合性高新建筑科技企业。公司成立于2014年6月，注册资金8000万元，具有较扎实的管理基础和技术力量，拥有特种工程（结构补强）、劳务分包等建筑业企业证书，资质齐全，经验丰富。

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一次性搞定结构补强，这些技术措施必不可少！

混凝土结构在使用期间，如出现裂缝、结构破损等病害，须及时进行修补，在不扰动原结构的基础上进行补强是最常用的技术措施，我们整理了如下施工关键技巧，下面与您分享。

前期设计

（1）加固前须先对照图纸及房屋检测鉴定进行原有结构鉴定分析，根据鉴定报告进行加固设计与施工；施工前需先卸荷，建筑结构加固设计方案网址，减少二次受力的影响。

（2）加固过程中应尽量避免对原结构的扰动，杜绝原结构的破坏，宜优先选用粘贴碳纤维或粘钢板进行加固。

（3）加固既可应用于整体结构加固，也可应用于裂缝修补，注意不能忽视技术经济合理性。

界面处理

（1）用硬毛刷沾洗涤剂清理原混凝土构件粘结面，打磨粘合面。

（2）清除接触表面2～3mm厚表层，露出新面后清除粉尘，干燥后用擦拭表面。

（3）使用钢丝刷清理新浇筑混凝土粘合面，之后再使用硬毛刷沾洗涤剂清理表面，水冲并干燥后涂抹粘结剂。

裂缝处理

（1）结构表面裂缝不超过0.2mm的部位可涂刷环氧浆液，涂层厚度不小于1mm。

（2）如裂缝宽度大于0.2mm，则应进行化学灌浆树脂自压力灌缝，15～20cm距离设置注入口。

（3） 灌浆树脂须按比例准确称量，确保混合均匀，随配随用。

（4） 注浆结束须以板面溢浆为依据，确保灌浆充分。

材料质检

（1）施工前审核碳纤维片材及粘结材料是否具有产品合格证、产品质量出厂检验报告，并进行抽样检测。

（2）姜葱碳纤维片材实际粘贴面积是否大于设计面积量，位置偏差是否不超过1cm。

（3） 通过敲击法检查总有效粘结面积，如低于95%则须重新重新粘贴，如空鼓较少可辅助采用针管注胶填补，否则须重新粘贴。

粘贴板材

（1）按产品使用说明书配制结构胶水，配制好后用抹刀涂抹；立面粘贴为防止流淌须加层脱蜡玻璃丝布。

（2）结构胶须保存在气温20℃以上环境下，低于此温度则须应采取人工加温。

（3）按设计要求尺寸裁剪碳纤维板，擦拭表面，立即涂刷粘结树脂并轻压粘贴，保证胶水密实充足。

（4）做好表面防护，采用喷粘砂技术措施进行处理。

（5）施工过程中须避免碳纤维材料弯折，密封储存树脂原料，避免接触高温、阳光直射。

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