汽车铸件

根据使用性能，铸铁可分为灰口铸铁、球墨铸铁、可锻铸铁、蠕墨铸铁、冷硬铸铁、耐热铸铁、耐蚀铸铁等。

根据化学成分，铸件，铸铁可分为普通铸铁和合金铸铁。按照合金元素的含量不同，合金铸铁又可分为低合金铸铁（合金元素含量小于3%）、中合金铸铁（合金元素含量3～10%）和高合金铸铁（合金元素含量大于10%）。鑫淼金属制品有限公司全体员工在宫崇高总经理的带领下，锐意进取，努力开拓，合金钢铸件，以优质的服务，竭诚欢迎国内外朋友莅临参观指导，洽谈业务。共创鑫淼辉煌的明天。

重力铸造广泛用于各种有色铸件的生产，但金属型铸造也存在金属利用率低、薄壁复杂铸件浇注困难、铸件组织密度相对压力铸造较低等缺点。高压铸造因为金属液在高压、高速下充填型腔的过程中，汽车铸件，不可避免地把型腔中的空气夹裹在铸件内部，形成皮下气孔，所以铝合金压铸件不宜热处理，锌合金压铸件不宜表面喷塑（但可喷漆）。否则，铸件内部气孔在作上述处理加热时，将遇热膨胀而致使铸件变形或鼓泡。压铸件的机械切削加工余量也应取得小一些，一般在0.5mm左右，铸件加工，既可减轻铸件重量、减少切削加工量以降低成本，又可避免穿透表面致密层，露出皮下气孔，造成工件报废。由于压铸件件内部疏松，塑性、韧性差，不适合于制造承受冲击载荷件。铸件壁厚均匀，并以3~4mm薄壁铸件为宜，最da壁厚应小于6~8mm，以防止缩孔等缺陷。避免机加，以防止内部孔洞外露。

热裂与冷裂：在铸件上游穿透或不穿透的裂纹（主要是曲线形状）

冷裂（主要是直线状），开裂处金属表面氧化。严格控制铝液的化学成分含量。铸件壁厚尽量均匀。提高型砂和砂芯的退让性。浇冒口不应阻碍铸件收缩。避免壁厚的突然改变。开模不能过早，不能激冷铸件

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