三开模平板硫化机

机械式硫化机有其结构特点，但这种结构也同时带来了一些固有的弱点。机械式硫化机的合模力是依靠各受力构件的弹性变形而获得的。在合模并加上合模力时，上横梁两端向下挠曲，底座两端向上挠曲，连杆被拉长且其两端向外挠曲，曲柄齿轮及连杆下端向外偏移。

因此，即使是全新的硫化机，制造质量良好，没有磨损，三开模平板硫化机，在合模时这些挠曲变形都一定发生。硫化工位的轴线将偏离理论的垂直位置而被扭弯，而且这轴线从理论垂直位置到被扭弯位置每开合模一次就重复发生一次。这轴线在开合模瞬间是带有角转运动的。

全自动轮胎硫化机的管道系统分析

全自动轮胎硫化机是在普通个体硫化机基础上发展起来的。其最主要特点是代替了水胎，在一台机器上完成轮胎毛胚的装胎、定型、硫化、卸胎及外胎在模外充气冷却等工艺。

全自动轮胎硫化机的管道系统是完成轮胎硫化过程的重要部分，包括硫化管道系统，动力水管道系统，机械手管道系统，三角带硫化机，气控管道系统，润滑管道系统，活络模管道系统等，它是根据硫化机自动循环操作程序的要求绘出的管道系统图，并选择适用的仪表，阀门，控制元件以及管道零件所组成。

轮胎硫化机系统工作原理： 电机带动齿轮泵和高压齿泵转动（泵的旋转方向应与箭头方向一致） ， 按启动按钮后 . 滤油器 →齿轮泵 → 溢流阀 → 单向阀 → 油缸此时 ， 液压油经使柱滤油器 → 齿轮泵 → 远程调压阀 → 单向阀 → 油缸塞快速上升 ，硫化机，流量减少 ， 低压溢流阀和远程调压阀溢流系统压力由电接点压力表的黑针显示 ， 电接点压力表的红针调到保压压力 14.5Mpa， 另一只绿针调到 13Mpa， 当表上黑针和红针重合时 ， 压力表发出讯号 ，750平板硫化机， 使电机停止工作 ， 即为保压。

注：硫化时间需预先调定 DSJ-909 ， 保压时间到 ， 自动报警蜂鸣器响 ， 此时拉回液压站上的控制阀手柄 ， 热板快速下降 ， 即开模。一个工作程序就此完成。由于合模硫化过程中可能要出现降压现象 ， 黑针退到与绿针重合（不保压） ， 此时电机重新运转工作 ， 使黑针又与红针重合 ， 即自动补压 ， 自动补压不影响硫化时间。

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