高温抗磨车用润滑油招商

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　汽车后桥和手动变速采用飞溅式润滑，旋转的齿轮将油喷溅到齿面及轴承中，润滑和保护这些部件，高温抗磨车用润滑油生产厂，工作时间过久后齿轮多少会有些磨损，正常的磨屑一般只有几微米大，严重磨损则可大至几百微米，用肉眼可以看得很清楚，出现明显的金属粉。如果将齿轮的严重磨损单纯归因于齿轮油，是不合理的，细分析出现此现象有以下原因：

　　新车磨合期未过。如新车走合后换过一次齿轮油，第二次使用可能还会有此现象，有的车辆经二、三次换油才能真正完成齿轮走合，主要原因是所选齿轮油不合适，一般走合期应该选用GL-590或GL-585W/90油为好，选用其他油有可能会延长走合期。

　　选用齿轮油不当。车主为图一时便宜，重负荷车却选用中负荷使用的GL-4油甚至为GL-3油，GL-4、GL-3油承载力不及GL-5油，当然会有磨损。

　　行车状况不良所致。每辆车都有其规定的载荷量以保证其工作顺畅，而车主为图短期利益往往过分超载，如5吨车装15吨重量，明显会给齿轮传动部位带来异常磨损。

　　齿轮自身材质较差所致。尤其是车辆今次那个修理更换后桥齿轮后，某些质量差的齿轮无论采用何种优质齿轮油都难保其不受磨损而失效。

　　优质差所致，当然也不排除某些小厂打着GL-4、GL-5油的旗号灌装劣质油甚至为不加剂的油，自然也会造成异常磨损。

　Kline & Co. 能源和石油部门的项目主管 Sushmita Dutta 表示，印度约有 50-55% 的摩托车机油销售是通过零售渠道，约有 35-40% 是由经销商加注的，其余则是授权的品牌修理厂。工厂加注约占销量的 10%。

　　印度 2015 年的润滑油消耗量为 230 万吨，江苏高温抗磨车用润滑油，是全球第三大市场，厂商的产品如果无法进入这些零售渠道，就会对业务产生深远的影响。作为行业机构，印度汽车制造商协会 表示，印度的两轮车销量相比于 2010-11 年的 1，176 万辆，在 2015-16 年增加了 40%，达到了 1，高温抗磨车用润滑油厂家，645 万辆。可支配收入的提高、农村市场的需求增加和金融服务的支持推动了上述增长。随着两轮车的销量增长，润滑油厂商必须与这些店铺建立合作，以确保自己的产品最终用到车上。

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