双梁门式行吊

吊钩门式起重机适用露天仓库、料场、铁路货站、港口码头等装卸搬运。还可以配以多种专用钩具进行多种特殊作业。

2.起重机有桥架、大车运行机构、小车、电器设备等组成。桥架采用箱型双梁焊接结构，大车运行机构采用分别驱动，全部机构均在操纵室操纵。

3.起重机导电形式分为电缆和滑线两种，用户可任选一种。

4.本系统起重机正常使用的环境应在-25度-+40度范围内，24小时内的平均温度不得超过+35度。其它安装使用地点的海拔高度不得超过2000米，双梁门式行吊，超过1000米时应对电动机容量进行校核。

双梁龙门吊型号有MG，起重量为Gn=10吨-320吨，跨度10.5m-31m（可达50m），工作级别为A5-A8，是一种有轨运行的大中型龙门吊，还可根据用户使用需求机技术资料非标设计定做电动双梁龙门吊定制。

双梁龙门吊环境温度-20℃--+40℃以下，工作制度为25%，有地操、空操、无线遥控器操作等三种操纵模式，电动双梁龙门吊广泛应用于工厂、仓库、物流等场合。严禁用于易燃、爆腐蚀（酸、碱、锌蒸潮气）、高温溶液、超载、粉末等危险作业。如需特殊环境工作可联系我们说明情况进行非标设计定制定做

1、三合一转动系统，电器无触点模块调速控制，并能实现微速和双速接及变频功能，使运行起升、点动特别平稳；

2、配超载报警、歪拉斜吊、防吊钩冲顶二级保护、缺项过流保护等，操作平台（手柄）采用12V安全电压从而实现了多功能保护；

3、电压380V+5～-10%内时电控可长期使用达“200万”次。

1、门架采用箱型双梁焊接结构，增大作业空间，双梁门式行吊，便于运输、安装与维修；

2、小车导电采用异型钢轨、软电缆导电；

3、零部件标准化、系列化、通用化；

4、龙门吊供电形式有电缆卷筒式和滑触线式，可供用户选择；

5、操纵室视野开阔，双梁门式行吊，控制操作灵活，工作舒适。还可根据要求加设风扇、空调器、对讲机等；

门式起重机是桥式起重机的一种变形。主要用于室外的货场、料场货、散货的装卸作业。它的金属结构像门形框架，承载主梁下安装两条支脚，可以直接在地面的轨道上行走，主梁两端可以具有外伸悬臂梁。门式起重机具有场地利用率高、作业范围大、适应面广、通用性强等特点，在港口货场得到广泛使用。

维护保养

一、润滑

起重机各机构的工作性能和寿命很大程度上取决于润滑。

润滑时，机电产品的保养、润滑参见自身说明书，走行大车、吊重桁车等应每周注一次润滑脂。卷扬机加注工业齿轮油（SY1172—80）200，应经常检查油面高度，及时补充。

二、钢丝绳

应注意钢丝绳断丝情况。如有断丝、断股或磨耗量达到报废标准时，应及时更换新绳。

三、吊具

吊具必须定期检查。

四、滑轮组

主要检查绳槽磨损情况，轮缘有无崩裂及滑轮在轴上有无卡住现象。

五、车轮

定期检查轮缘和踏面，双梁门式行吊，当轮缘部分的磨损或崩裂达到10%厚度时应更换新轮。

当踏面上两主动轮直径相差超过D/600，或踏面上出现严重的伤痕时应重新车光。

六、制动器

每班应检查一次。

制动器应动作准确，销轴不许有卡住现象。闸瓦应正确贴合制动轮，松闸时闸瓦间隙应相等七、减速机漏油的原因及预防措施

常见的减速机漏油原因有三点：

1：由于生产厂家的设计不合理：在设计过程中没有专门的透气孔或者是透气孔太小等设计缺陷都会造成减速机内外压力不均衡而出现渗漏故障，终导致减速机润滑油外泄故障。还有可能是在长期使用过程中造成减速机的连接面密封不严等造成渗漏情况。

2.加工工艺水平有限造成箱体接触面等精密度不够，因此引起密封性能不良而产生漏油情况发生。

3.由于操作人员或者是维护人员在日常使用过程中维护保养不当，造成内部多处堵塞而内部压力高于外部压力，同时油量过多、紧固件没有拧紧等都会造成两箱体之间的结合面不严等造成漏油情况。

为了有效的预防减速机出现漏油情况，制造厂商应该提升工艺水平以及优化设计方案：可以采取在加油孔盖上加设通气装置从而能够保障内外部压力均衡通畅。同时在设计过程中应该提高两箱体结合面之间的工艺精密度，从而防止因为接触面不严造成漏油故障发生。同时在日常使用过程中也要做好维护保养工作，对通气孔、油量、箱体、紧固件等进行定期的检查是否处于常规的状态

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