油缸密封圈型号

                                                                   防治泄露优先考虑

1.密封安装。安装密封圈时要认真清除沟槽内和周边的金属粉末等异物，还应注意不能残存切削液，防锈油等。使用清洗液也要注意与密封圈材料的相容性，并在清洗后做干燥处理。密封圈材料是远比金属材料容易损伤的橡胶，塑料，安装时必须十分注意，不要损伤密封圈。安装时的变形要严格控制，特别是一些塑性材料的密封圈和合成橡胶中的耐热材料，变形后一般不会立即回复。

2.密封圈与沟槽的配合。密封性能的优劣不仅是密封圈的问题，密封圈与沟槽，密封圈与被密封面的配合，对密封性能也非常重要。如：动密封面加工精度不够，会造成密封圈的异响磨损：尺寸精度不够，油缸密封圈生产厂家，密封圈间隙不合适，会造成间隙挤出，咬伤或密封圈与配合面的粘附咬合等。

     正确选用液压密封件，通过液压系统分析，液压油缸密封圈，明确液压系统的工作要求是关键。第yi道密封称为系统主密封，主密封承受系统压力。第二道密封称为系统副密封，在正常工作情况下，副密封不承受压力或只承受很低的压力。系统主密封的润滑性能应该比较好，应该能允许一定厚度的油膜通过，保证在高压工况下仍有较低的摩擦磨损。系统副密封的低压密封性能应该比较好，能挡住通过系统主密封的油膜，保证外泄漏为零。副密封的压力很低或没有压力，即使润滑不好，摩擦磨损仍很低。系统主密封还应具有较强的回油能力，带出的油膜能在活塞杆回程时被重新泵回系统内部，油缸密封圈型号，维持动态平衡，防止系统背压的形成。密封系统主密封和副密封通过其分工，即主密封在比较理想的润滑状态下将系统的压力降下来，副密封在低压或无压力的状况下实现对外部的零泄漏，同时实现低摩擦、低磨损。 密封系统实现低摩擦和零泄漏，关键在于选择恰当的元件作主密封和副密封。如果是随意把两个元件串联起来组成密封系统，吉林油缸密封圈，起不到预期的效果，并有“fu作用”---- 即背压的形成，性能可能还不如使用单个密封件。

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