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相信这是好多人都在纠结的问题,好多人买了新车回家,小心翼翼,不敢踩油门,不敢踩刹车,不敢急加速,不敢多拉人……所谓“磨合期”的那几个月,真的是把新车当“大爷”供着了,但是实际上真的需要这样过分的小心吗?
我们先来说说,为什么之前的车要有“磨合期”:
由于之前的汽车在生产时的工艺水平、制造精度不够高,所以发动机和变速箱内部的精密零部件之间,会存在表面不平的微小瑕疵,这种情况是不适合动力全开的驾驶方式的,所以才要利用磨合期让各个零部件之间做“自行调整”,互相将表面不平等微小瑕疵磨去,逐渐变成光滑耐磨的表面,使得后期使用的耐用性更好、承受力更强。洋马排气支管
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第二种、V型缸盖
这种缸盖一般有两排气缸,发动机零部件制造商在生产这种缸盖时会将左右两列气缸的中心线夹角定为小于一百八十度,汕尾洋马排气支管,从而制作出这种V型缸盖。由于在制作过程中缩短了气缸本身的高度和长度,所以发动机零部件厂家通过增加缸体硬度来达到减轻发动机重量的目的与效果。形状的复杂性以及加工的困难性限制了其适用范围,目前这类缸盖多见于八缸以上的汽车。
第三种、对置式缸盖
与第二种缸盖相比,这一种缸盖的中性线夹角是平角,也就是两列气缸保持在同一水平面上。对于发动机零部件生产商而言,由于这类高度小的缸盖应用较少,所以不会大规模的生产这一类型的缸盖。洋马排气支管
随着科学技术的发展,洋马排气支管代理,在发动机零部件领域中必然会出现更多类型的汽车缸盖。未来的汽车缸盖一定会具有更优r秀的性质,能够承受更大的负荷,但是无论使用什么样的缸盖,发动机零部件生产商都希望大家能够定期对其进行维护从而增加其使用寿命。
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