橡胶平板硫化设备

全自动轮胎硫化机的管道系统分别安装于后充气部件底下和两侧，其中底下主要是内压阀组，旁边是外压阀组；动力水管道系统安装于主机右侧（靠仪表柜一边）；机械手管道系统主要安装于机械手上，气控管路系统从仪表柜内由接管座引出，按顺序与层次分列于主机，后充气左侧、中间、右侧及机座内，最后接到各阀门、仪表及其气动元件上；润滑管道安装于机座及各零件上；活络模管道阀组安装主机左侧。

硫化机的维护保养时应注意以下问题：

1、硫化机存放环境应保持干燥、通风良好，避免因潮湿导致电器线路潮湿；

2、不要在雨天在室外使用硫化机，悬挂式硫化设备，防止电控箱及加热板进水；

3、如果工作环境潮湿、多水，在拆卸搬运硫化机时，橡胶平板硫化设备，应在地面用物品垫高，不要让硫化机同水直接接触；

4、如果在使用过程中，硫化设备，因操作不当导致加热板进水，预硫化设备，应首先联系厂家进行维修。如果需要进行应急抢修，可将加热板上盖板打开，先将水倒出，然后将电控箱设置为手动操作，加温到100℃，保持恒温半个小时，将线路烘干，在在手动状态下进行皮带胶接。同时应及时联系生产厂家，进行线路的整体更换；

汽车轮胎的硫化从50年代起推广应用了定型硫化机。硫化室内径在65'以下的轮胎，即全部乘用车轮胎和轻型、中型卡车轮胎的硫化基本上都采用双模定型硫化机。65'以上的则采用单模定型硫化机或硫化罐。

双模定型硫化机首先普遍应用的是机械式硫化机，采用曲柄齿轮—连杆(或称四连杆)结构，机构原理简单。在合模瞬间就加上合模力，以较小的电机功率可获得较大的合模力。

合模以后电机不再工作，而合模力可始终保持到重新开模。目前世界上所采用的机械式硫化机虽生产厂家不同、规格型号各异，而且

经过多年不断改进，但基本结构都一样，也都没有变化。

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