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点胶密封圈要增加粘度和紧密度

（1）提高介质粘度能减少泄漏，粘度越大越好。当然粘度提高会增加动力损耗。目前在润滑方面经常用增加介质粘度方法来减少泄漏。如半流体润滑脂，其粘度介于油与脂之间，以脂代油等。

（2）减少间隙，增加结合面宽度。结合面间隙大小是造成泄漏的主要原因，它不仅与金属表面的加工精度有关，也与平整度有关。平整度的影响往往比加工精度更大，平整度差，间隙就增大，它与泄漏量的关系是以大于三次方形式增加，即间隙增大1倍，密封产品品牌，泄漏量就要增大7倍以上。减少泄漏，最重要的研究对象是减少间隙，增大结合面宽度。

（3）减少内外压力差，使箱体内与外界接触。这种方法应用得比较多，如在减速箱的箱盖上面有个加油方孔，当齿轮在高速转动时，箱内温度升高，箱体内压逐渐上升，油加快外泄。如果在加油孔中接一根管子与外界空气接通，使两者压差减小，泄漏现象就会好些。

为使密封件正常发挥作用，必须正确加以安装。如果您拥有丰富的安装经验、干净的工作环境并使用适当的工具，安装过程将会非常容易。密封配合面以及密封唇与轴接触的区域必须符合表面粗糙度和圆度规格，而且应当干净、整洁。如果配合面存在任何磨损迹象，请进行修复。使用SKF SPEEDI-SLEEVE耐磨衬套或大直径耐磨衬套(LDSLV)可以轻松完成此操作。如果很难修复，请更换轴。

由于径向轴密封件的应用如此广泛，北京密封产品，并在防止轴承、润滑剂和其他重要部件受到污染方面发挥着非常重要的作用，密封产品代理，因此除非另行指明，否则本章节中的内容只适用于此类密封件。

密封材质与液压油(液)的相容性：液压油的颗粒污染来源之一是密封件材料与液压油不相适应而产生的“碎屑'或“磨屑'。密封件因“溶涨'被损坏产生的“碎屑'或被“抽提'出来的未被结合的无机物和填充补强材料，使密封件损坏并失效，同时对油品形成污染造成液压油变质以致失效。

液压系统中广泛使用叶片泵，在其工作压力大于6.9MPa的状态下，磨损问题变得突出，因而在液压油中使用了抗磨剂；为了适应在高温热源和明火附近的液压系统，使用抗燃、水-乙二醇液压液，水包油和油包水乳化液等。以及应“用'而生的氧、防锈等各种类型复合添加剂配置的不同用途液压油(液)品种繁多。如：抗磨液压油复合剂类型中的无锌型(无灰型)抗磨液压油复合剂，是用烃类硫化物等，还有同时含硫、磷和氮三种元素的S-P-N极压抗磨剂。在极压工业齿轮油中，也以P-S型极压剂为主。

密封件产生“溶涨'或“抽提'的原因是液压油中添加剂所含有的各种化学元素及其浓度，依据“相似相溶'的原理，对不同的密封材质产生不同的影响，也既是密封材料的耐介质性能。例如：Shell Omala 320齿轮油和Shell Omala 460齿轮油中显示极性的磷(P)元素浓度在300ppm左右，密封产品代理商，所以橡胶因含有丙稀腈基团而具有极性，具有优良的耐油性能，却不适宜该类型油品的介质条件。

随着液压油(油)品种的不断研发，为改善油(液)性能的各种抗磨、极压添加剂、金属减活剂、破乳化剂和抗泡添加剂等，对密封件的材料的影响需要通过实验来验证。

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