管道顶管工程

地铁地下顶管工程要占先机

八十年代后期，在我国地铁顶管建设热潮来临之际，十六局 的决策者们审时度势，襄阳顶管，及时制定了开拓地铁市场的战略构 想，为企业在地铁领域的发展 指明了前进的目标和方向。然 而，承插顶管，这毕竟只是他们一个美好 的构想。那么，这个发展战略 的生命和核心是什么?依靠什 么去实现这个战略目标?这是 他们必须思考和解决的关键问 题。 在当时，管道顶管工程，我国虽然有过北京地铁first、第二期工程，可惜均 与这个局无缘。该局的领导们心里非常清楚，要在这个全新 的领域从零开始，白手起家，开拓出一片生存发展的空间，谈何 容易。但他们的心里同样也非常清楚，要在竞争激烈的地铁建 筑市场中占先机，争取主动，就必须发扬攻占“摩天岭”的精 神，迎难而上，奋力拼抢市场的制高点。 所谓市场制高点，就是企业在市场竞争中所处的优势地位，它在形式上表现为企业良好的社会、市场信誉，其具体内容 就是优质的品牌质量、先进的劳动生产率和良好的经济效益， 这是构筑企业优势竞争地位的三块基石，而打造这些基石的根 本途径，就是充分发挥科学技术的first生产力作用，走科技兴 业之路，进行科技创新，提高企业的科学技术水平。

若使刃脚比它相应于管子外径应有的尺寸稍大一点，就有可能降低管外壁摩阻力。这样能使上层不直接压在管体上。只要土层足够坚硬，这种方法就会取到预期的效果。而如果向管子和土层之间形成的空隙内压人支承介质，这种方法的效力更可以大大提高，顶管费用，并能维持一定的时间，从而足以顶进一段相当长的管路，再则，非开挖顶管支承介质在起支承作用的同时，也可以作为润滑剂起到减少摩阻力的作用。

   对支承一润滑介质的要求

   对支承一润滑介质的要求，可以根据摩擦定律推算出来。

   摩擦定律概要

   除了不在这里讨论的滚动摩擦之外，可将摩擦区分为：

   a）粘附摩擦（与静摩擦相同）；

   b）滑动摩擦。

   在粘附摩擦和滑动摩擦的情况下都存在如下的关系：

Ｔ＝N·μ   式中  

N——法向力；

T——切向力；

μ——摩擦系数；

摩擦系数μ是一个材料常数，与滑动面和滑动物体的表面性质有关，而却不以接触面积F的大小为转移。无量钢系数μ在粘附摩擦的情况下，一般大于滑动摩擦时的数值，因为在粘附摩擦的情况下，表面会由于经常存在的不平度而被“楔紧”。

汉润水泥制品(图),管道顶管工程,襄阳顶管由襄阳汉润水泥制品有限公司提供。襄阳汉润水泥制品有限公司（www.xyhrsng.com）位于湖北省襄阳市襄州区古译镇大营村。在市场经济的浪潮中拼博和发展，目前汉润水泥制品在工业制品中拥有较高的知名度，享有良好的声誉。汉润水泥制品取得全网商盟认证，标志着我们的服务和管理水平达到了一个新的高度。汉润水泥制品全体员工愿与各界有识之士共同发展，共创美好未来。