富达空压机冷却液

空压机运行过程中，内部的高温润滑油和高压压缩气体会进入到换热器中，与壳体内部的冷却水发生热交换，在温度降到一定程度后，润滑油会回流到主机中继续参与循环，压缩空气则会从出气口排出，复盛空压机冷却液，冷却水带走热量后，会进入冷却塔，冷却后经水泵加压，再次进入系统循环。在这个过程中，冷却水可以连续进入换热器，使得冷却能够随时进行，与风冷系统相比，冷却效果显著增强。

空压机油使用误区

机组润滑就是加油

润滑本身是一门很高深的理论学科，目前很少有人能全解释这一领域，它具有综合性，是运用了流体力学，固体力学，材料学，应用数学，物理化学等基础理论，来研究润滑的原理、材料和方式，凯撒空压机冷却液，从而控制有害摩擦、磨损的一门现代科学。加油仅仅是设备润滑一个小小环节而已，空压机冷却液，比如一台空压机组，润滑过程，从机组的设计阶段到机组使用、维护、报废整个寿命周期，润滑是全程参与的。当把润滑油加到两个互相摩擦齿轮面之间，形成油膜，避免齿轮摩擦面之间的直接接触，减少磨损。但是考虑到润滑油也有某些fu作用，就必须控制机组加油量。比如：活塞机组，富达空压机冷却液，冬季气温低，开机前，润滑油的粘度大，较多润滑油，将使油温升温慢，油温低，增加了机组转动时阻力，粘性比较大，增加了电机启动力矩。所以规定，一般只要加注到润滑油刻度线的1/3~2/3之间即可。

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