地基工程施工

新型的强夯置换法能减少多少能耗

       老式的强夯置换法经过长期的改进终于实现了创新，不仅能够节约资源还能减少能耗，具体能够节约多少资源，减少多少能耗，还需要进一步有效数据统计才能够得出结果。但毋容置疑的是，新型的强夯置换法直接胜过原先的老式置换法。

       新型的强夯置换法目前已经取得了巨大的成功，被列入了建设事业十一五技术公告，符合新时代低碳经济的号召，在建筑节能与新材料的市场领域打开了一片新的天地。接下来我们就深入了解下这个新型的强夯置换法。

       这项新技术结合了普通强夯法和强夯置换法等一系列的地基处理工法，融合了多种加固理念，可以按照不同的工程地质条件，选择不同夯击能，能够充分的发挥出超深挤密的强夯锤的潜力，地基工程，可以对建筑地基进行强有力的压实，从而达到加固处理的目的。

       这项技术主要采用的工业废气骨料，当地廉价的土石或砂砾混合料以及城市废弃的建筑垃圾，从而具有节约省耗的好处，通过大量的工程实践，低碳效应完成的很明显，主要是通过以下几个方面实现的：

       对地基深层、中层、浅层土体的有力夯击，有效加固深度，令上部地基的承载力得到显著提高，从而不需要采用深基础，就能够达到不用或者少用水泥以及钢材等人工制造，这样就避免了人工制造材料的生产耗能量，达到有效的节约，推动低碳经济的长期发展步伐。

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久森公司强夯机械啃轨故障如何处理
 强夯机械啃轨故障如何处理

    强夯机械施工时间长了，强夯机械的师傅就成了半个维修人员，平时还兼职维护人员，铁路地基工程，所以在日常使用中的一些常见故障就可以自己解决一部分。今天我们就解决了一个日常多见的故障，就是强夯机械啃轨故障，我们和大家分享一下处理的方法，大家也可以尝试一下。

   1.导向轮引起的“啃轨”

   导向轮是行走系统的重要零件，其安装位置的正确与否对行走系统的寿命有很大的影响。在正常情况下，履带应在导向轮中间卷绕，地基工程施工，除了在转弯时有短暂侧移外，履带一般不会侧滑。但是，如果导向轮出现歪斜，履带将受到一个朝向不歪斜方向的分力作用，使其产生轴向移动，从而出现“啃轨”现象。导向轮倾斜的方向不同，引起导向轮“啃轮”的位置也不同，如果导向轮在水平面内发生倾斜，江南地基工程，将在导向轮的前方产生“啃轨”；若在垂直面内发生倾斜，通常是在导向轮的上、下方发生 “啃轨”，严重时能引起前部支重轮掉边；当两种倾斜同时存在时，就会发生“八字形啃轨”现象。由此可见，导向轮安装位置的正确与否，对履带是否“啃轨”有很大的影响。

   2.支重轮引起的“啃轨”

   支重轮的作用是将机器的重量传递给履带。在机器行驶过程中，它除了沿履带的轨面滚动外，还要夹持履带，不让它横向滑出；在机器转向时，它又要使履带在地面上横向滑移。支重轮分单边、双边两种，以TY220型履带式推土机为例，共有12个支重轮，其中4 个为双边的，8个为单边的。单边与双边支重轮共同形成一条滚道，履带在轨道上滚动。当轨道母线与托轮齿块中心线及导向轮中心线不重合时，将导致支重轮“啃轨”。

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