路面冷补料

改性剂的选择

在具体工程中，改性剂选择哪一种类型及型号，改性剂的添加量为多少?对什么基质沥青进行改性? 要达到什么技术要求?是一件技术性很强的事情，需要经过一系列地调查分析和试验研究，并通过技术经济分析来确定。这项工作越细致越扎实，其改性效果越好。不能简单地说哪个品种的改性剂好与不好，沥青冷补料，可用与不可用，应当根据机场所处的地区气候条件、飞机类型与机场等级和投资情况、改性沥青设备条件、机场的设计要求等条件综合考虑。

(1)根据机场道面使用要求选择改性剂。

不同的机场，飞机类型可能不同，使用要求、荷载大小等都不同。对于大中型机场，荷载相对较大，提高其抗车辙、拥包等永久变形能力是重点，冷补料施工方案，宜使用热塑性橡胶类(SBS)或热塑性树脂类(PE、EVA)等改性剂；而对于中小型机场，使用频率和荷载都较小，因此，气候因素和舒适性是考虑的主要因素，提高抗裂性和耐久性是重点，可考虑选择热塑性橡胶类(SBS)或橡胶类(SBR)。

(2)根据当地气候条件选择改性剂。

我国的气候条件复杂多变，且北方与南方差异很大，而机场又分布在全国各地，因此，改性剂的选择必须根据气候条件确定。对于南方高温地区，冷补料，突出的问题是解决高温稳定性，可以选择SBS、PE、EVA等改性剂对沥青进行改性。而对于北方低温寒冷地区，抗裂的性能要求较高，选择SBS、SBR等改性剂改性效果比较好。在我国许多内陆地区如西北、华北、中南等地区冬季寒冷，夏季炎热，低温抗裂和高温稳定性都是要考虑的问题，从目前研究和使用情况来看，选择SBS改性剂或复合改性的效果比较好。

天津利德凯威筑路材料有限公司主要从事道路路面新技术、新材料、新工艺的研发与推广应用，是一家集科研、生产、销售为一体，以“路面新材料”为核心竞争力的高新技术企业。目前公司主营业务为改性沥青助剂、冷拌沥青、低冰点抗凝冰添料生产销售三大板块。

改性沥青设备现场布置

挑战者设备有两种生产方式可供选择：

1、按照实际需要的改性剂比例直接设定生产、使用。

2、用此设备生产高浓度SBS聚合物改性沥青16%，然后分别打入储存罐A、B中，再与基质沥青在存储罐中稀释至实际需要比例的改性沥青，A、B罐交替使用。此法可大大提高设备的生产能力，国际上广泛使用。

适用范围：生产各种聚合物改性沥青

生产能力：12-15吨/小时

胶体磨流量：60立方/小时

胶体磨功率;160KW

运输尺寸：8300×2500×2435mm(不含导热油炉)

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