杜瓦瓶抽真空设备

槽车真空补抽设备

真空管道，真空阀

压力损失（既阀门前后的压力差），也就是阀门对介质的流动有一定的阻力，介质为克服阀门的阻力就要消耗一定的能量。从节约能源上考虑，设计和制造阀门时，要尽可能降低阀门对流动介质的阻力。

启闭力和启闭力矩

启闭力和启闭力矩是指阀门开启或关闭所必须施加的作用力或力矩。关闭阀门时，气瓶抽真空设备，需要使启闭件与发座两密封面间形成一定的密封比压，同时还要克服阀杆与填料之间、阀杆与螺母的螺纹之间、阀杆端部支承处及其他磨擦部位的摩擦力，因而必须施加一定的关闭力和关闭力矩，抽真空设备，阀门在启闭过程中，所需要的启闭力和启闭力矩是变化的，其值是在关闭的最终瞬时或开启的最初瞬时。设计和制造阀门时应力求降低其关闭力用（注：本系统所有管道阀门采用 304 材质）

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LNG 介绍

根据国家轿车质量监督检验中心按照《车用压缩式气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法（中国Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ阶段）》出具的WT-06-1672-02P0202 号《检测报告》，杜瓦瓶抽真空设备，LNG公交车与柴油公交车的排放情况对比是显而易见的。

北京科仪创新~专业LNG抽真空设备制造商

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清洁环保能源—LNG

LNG是目前较具技术经济可行性的清洁环保能源

天然气是优质、洁净的能源，液化天然气可以像石油一样安全方便地储存及运输，液化天然气技术的发展，提高了天然气在全球的竞争性。

目前应用较广泛的汽车燃油代用燃料主要是LPG、CNG、LNG。

制约CNG 发展的主要因素有：

（1）装载CNG 的车用钢瓶自重大，充气时间长，一次携带燃料少，续驶里程短；

（2）CNG 加气站占地多，安全距离值要求大，且有噪音污染，槽车抽真空设备，不宜在人口稠密的城市布站；

（3）建站投资大，天然气增压成本高；

（4）加气站不能脱离天然气管网建设，实现网络化布点较困难；

（5）CNG 燃料箱的工作压力在2.5～25Mpa 之间循环变化，压力较高，危险性大。

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