护栏板GR-B-4C

公路上的安全护栏，需要进行正确的设计才有可能实现以下功能：

  1）阻止车辆越出路外，护栏板，对于中央分隔带护栏而言，它阻止车辆穿越中央分隔带闯入对向车道；同时，还要防止车辆从护栏板下钻出，护栏板GR-B-2E，或将护栏板冲断；

  2）护栏应能使车辆回复到正常行驶方向；

  3）发生碰撞时，对乘客的损伤为最轻程度；

  4）能诱导驾驶员的视线。

从以上四条功能可以看出，要想防止车辆越出路外，必然要求护栏具有相当的力学强度和刚度，才能抵挡车辆的冲撞。而从保护乘客免受伤害或减轻伤害程度的角度考虑，希望护栏的刚度不要太大。很显然，这两种功能要求是互相矛盾的。安全护拦的设计要旨，可以说就在于找出这两者间矛盾的调和点。

桥梁护栏

    高速公路、汽车专用一级公路上的特大桥，大、中桥均应设置桥梁护栏。

    高速公路、汽车专用一级公路上的小桥通道应设置与路基上相同形式的护栏，其设置长度应满足本规范的要求。

 隔离设施

    高速公路、汽车专用一级公路沿线两侧均应设置隔离设施。

凡符合下列条件之一者，护栏板GR-B-4C，可以不设置隔离设施。

  一、高速公路、汽车专用一级公路的路侧有水渠、池塘、湖泊等天然屏障，护栏板GR-B-4E，认为将来不用担心有人进入和侵占公路用地的区段。

  二、高速公路、一级汽车专用公路的路侧有高度大于1.5m的挡土墙或砌石等陡坎，人、畜不能进入的区段。

  三、桥梁、隧道等构造物，除桥头、洞口需与路堤隔离设施连接封死以外的区段。

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