废料回收

近几年，中国先后出台了《电动轿车动力蓄电池收回利用技能方针(2015年版)》《新能源轿车废旧动力蓄电池综合利用职业标准条件》等多项方针文件，废料回收，但没有真实有用执行。首要疑问有：废旧动力锂电池再利用须经过品质检查，如果一些疑问电池没被检验出来而再次被使用，会添加全部电池系统的安全危险。再者，收回工艺本钱高，收回方针不具有强制性等。xx集团董事长张天任主张，研讨电池标准化并执行可追溯系统，加大对废旧锂电池拆解、重组、测验和寿数猜测等关键技能进行攻关，进步其技能成熟度和生产过程的安全性。一起，进步电池拆解、重组及收回技能的自动化水平缓收回功率，使动力锂电池收回再利用具有经济可行性和安全性。

他主张，政府应拟定和施行动力电池收回奖惩办法。比如，对未依照收回方针实施职责责任的公司进行赏罚，对电池收回公司和电池再利用公司依照电池套数、容量等方法进行补助，实施税收优惠。公司应活跃立异商业形式，堆集经验后对具有推行价值的循环经济开展形式进行fang制。

构建铅蓄电池标准收回系统新生态

为保证出产职责延伸准则的有用履行，张天任主张，进一步完善出产职责延伸准则配套方针链，构建铅蓄电池标准收回系统新生态。

一是完善有关配套办理办法。进一步细化有关配套的操作细则和规则，加速拟定铅蓄电池收回使用办理办法、出产者职责延伸评估办理办法等，使出产职责延伸准则推行计划更具有操作性。

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