汽车机油批发

合成机油是一种人工制造的机油，严格意义上来说，是100%用PAO或者人工合成酯类所生产的高品质机油产品。通常上面会注明有“synthetic”的英文字样。全合成机油通常不加矿物质油勾兑。用4-5种基础油进行调配。这样的油，我们通常称其为全合成机油!

什么车适用全合成机油

其实从理论上来讲，所有的车辆都可以用全合成机油。全合成机油凭借良好的耐磨性，以及稳定的粘性受到许多车主的青睐。但是并不是所有的车都适用，对于磨损较为严重的老车及发动机加工精度不够的经济车型则不适用。所以，在选择全合成机油之前，一定要看清楚你的车辆是否适合全合成机油。

大排量的发动机也适用全合成机油。因为排量大，发动机的输出功率就高，因此，其温度自然就会比小排量的高出不少，而全合成机油耐高温能力强所使用大排量动机的车型。

具体的更换时间

即便使用了全合成机油，更换的年限也是有讲究的。在正常的路况下使用全合成机油，10000公里-12000公里就一定要更换一次了。如果经常行走在拥堵路段，或者单次行程通常小于8公里。那么建议8000公里左右更换一次!

润滑油消耗量过多的原因有哪些

发动机如需经常加润滑油，就表明润滑油消耗量过多(机油消耗量大致为燃油消耗量的0.5%-3.0%)。造成这一故障的主要原因有：润滑油渗漏损失、润滑油进入燃烧室被烧掉……

      (1)润滑油渗漏损失

　　发动机各密封面、油封失效，汽车机油，将造成润滑油渗漏。一经发现渗漏处，应立即排除。

　　(2)润滑油进入燃烧室被烧掉

如排气冒蓝烟，表明有润滑油进入燃烧室被烧掉。其造成的原因：

　　①进气门导管与进气门杆之间间隙过大。如进气门杆与进气门导管磨损，使其二者间隙过大，在进气过程中，由于进气管真空度的作用，气门室罩内的润滑油滴就沿间隙被吸入进气道，并随新鲜混合气一道进入燃烧室。此时，可铰扩气门导管，选配加大一号气门杆的进气门。

　　②气门挡油圈失效。失效的气门挡圈不能防止润滑油沿进气门杆与进气门导管的间隙进入进气道，遇此情况，应予更换。

　　③活塞环与气缸壁间隙过大。当活塞环或气缸壁磨损后，活塞环与气缸壁不能很好贴合，活塞环的刮油作用减弱，从而使润滑油进入燃烧室。当活塞环断裂或粘结在活塞环槽内时，汽车机油价格，润滑油也会窜入燃烧室烧掉。

　　④曲轴箱通风计量阀粘连。曲轴箱通风计量阀若发生粘连而不能移动，将失去控制通风量的作用，曲轴箱中过多的润滑油油雾便通过通风管进入进气管。

全合成油是来自或天然气所分散出来的乙烯、丙烯，再经聚合、催化等复杂的化学反应炼制成大分子组成的润滑液。在本质上，加以化学反应并在人为的控制下达到预期的分子形态，全合成油分子排列整齐，抵抗外来变数的能力自然很强，因此体质较好，热稳定、抗粘度变化的能力自然要比矿物油和半合成油强得多。

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合成汽油是将轻烃、C5、MTBE及助凝助燃添加剂等按照一定比例调和。通过循环泵循环管线充分调和而成的。其中，C5约占20%的比例，并且作用在于提高汽油的辛烷值。在助凝剂的作用下，C5与其它原料较好的混在一起，因而合成的液体的挥发量与汽油相似。所以，只要严格掌握C5在调制过程的投入环节、控制调制过程，可以适合其储存的工艺及安全要求。

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