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大陆和海外都需要香港作为中转或跳板实现某些经济往来，如果这种需要非常旺盛，则香港繁荣，而如果这种需求逐渐减弱，则香港衰退。这是香港很多年来不可逃脱的现实。

香港当年能成为亚洲四小龙并且繁盛一时的核心原因，是它在新中国成立后的数十年时间里一直充当大陆和海外贸易的中转站，并且该中转站的功能很长一段时间里几乎没有其他地区可以取代。

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物流业作为香港经济的支柱产业之一，物流与贸易的从业人数已达60万人，其产值占本地生产总值的20%。每周，约80家国际集装航运公司提供400条航线，开往全球500多个目的地，66家国际航空公司提供约3800班定期航机由香港飞往全球130多个目的地。多年积累的经验使其管理运作相对比较成熟，物流设施和经营管理水平较高；其先进的理念，也代表着当今国际物流的发展方向之一。

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物流管理的内容包括三个方面的内容：即对物流活动诸要素的管理，樟木头到香港整车物流，包括运输、储存等环节的管理；对物流系统诸要素的管理，即对其中人、财、物、设备、方法和信息等六大要素的管理；对物流活动中具体职能的管理，主要包括物流计划、质量、技术、经济等职能的管理等。随着中国市场经济体系建立、世界经济一体化进程的加快和科学技术的飞速发展，物流的产业作为国民经济中的一个新兴的产业部门，将成为本世纪重要产业和国民经济新的增长点。

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物流业是一个产业链，它的良好运行需要众多的行业支持。香港多年积累的物流管理经验、先进的技术以及成熟的物流解决方案为香港发展物流业打稳了基础。再加上银行财政健全，全球100大银行约有70家在港营业，金融业发达且效率很高，集1资比较容易等固有优势，使香港物流业得以快速而健康地发展着。此外，健全的法律体系也对香港物流业的发展起着潜在的支撑作用。

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香港还处于太平洋与大西洋两地有利时差区内，成为世界的黄金市场24小时全球性连续交易的中继点。维多利亚港位于香港岛与九龙半岛之间，是远东海运的重要枢纽，也是客货进出南中国的主要门户。

香港特区政府一直重视物流业的发展，计划把香港建成国际及地区选的运输及物流枢纽中心，为此，成立了物流管理部门。其中，为了发展和推广香港成为国际和珠江三角洲地区选的运输及物流枢纽，特区政府成立了物流发展督导会，负责制定有关物流发展的政策以及督导落实各项有关的措施。

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货运运输公司专线提升物流效率，首先可以加强同行业之间的的合作，樟木头到香港中港吊臂车专线，各个物流专线的运输企业应该认识到协同运输的重要性，通过各物流专线运输企业的合作往往可以实现运输方式的互补，有利于企业提高市场竞争力和服务水平。货运运输专线对中小专线运输企业来说可以扩大经营网点，赢取更多客户；对于大型专线运输企业来说.可以借鉴中小企业的运作，提高灵活性

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