交通防护栏

波形护栏装置打桩留意事项及事项

1、对运到施工现场的预制桩、接桩用电焊条等产品质量要严厉按检验标准进行检验(核对预制桩的资料，出厂合格证、桩的质量检验记载等)

桩裂缝答应的规模：漏浆深度不大于5mm，每处漏浆长度不大于100mm，累计长度不大于管桩长度的5%，且应修补;漏浆深度不大于10mm，每处漏浆长度不大于300mm，累计长度不大于管桩长度的10%，或对漏浆的搭接长度不大于100mm，且应修补 桩裂缝不答应的规模：不得呈现环向或纵向裂缝，但龟裂、水纹及浮浆层裂纹不在此限;管桩端面混凝土和预应力钢筋镦头不得高出端板平面

2、对出场的桩应按地址堆积。

3、施工前桩位的复检要严厉

4、打桩次序

在天然地基中沉桩今后，在桩周围必定规模内的土壤将被紧缩，如果桩与桩之间的间隔小于一特定规模，那么沉桩时将会使相邻的桩位发作偏移或上浮。 因而，可选用“自中间向四周进行”，这种办法虽然在必定程度上能够消除因桩位揉捏而形成的桩位偏移及挤土，可是内部桩位位移无法战胜。 “二次循环法沉桩”(下图是其在一个群桩施工中的桩机行走道路及沉桩的次序编号)。这种办法选用隔桩跳打，并尽可能将边桩放在第2次循环中沉入。它可大部分消除内部桩位的位移及减小桩的挤土效应，缺点是有必要添加一个循环的桩机移位，而且可能因没及时截桩，桩机无法按计划循环跋涉循环，这在必定程度上降低了工效。所以施工时挑选何种次序，监理及施工单位应归纳考虑场所状况、桩机类型、工程性质及进展安排等许多因素才干断定。

实施打进程重点是：

1、旁站监理时，应对送桩深度及办法进行控制

桩送多深，相关的质量检验标准和技能规程都有清晰的规则，这样的规则是有必定道理的，当送桩的深度不契合DBJ/15-22-98第6.4.8条要求而送的太深后，波形护栏价格，会给接下来的开挖及接桩作业，特别是在淤泥及淤泥质土中的作业，带来较大的质量危险及施工安全上的危险。

2、作业条件

⑴施工场所，有必要做好“三通一平”。并根据现场状况，有条件的先做地上混凝土垫层，以利施工。现场四周应设置排水沟、集水井，桩孔中抽出积水，经沉积后并契合环保要求方可排入下水道。施工现场的出土道路应疏通。

⑵按施工图纸放线，放出桩位中心线和桩径，公路防撞护栏，并仔细进行技能复核，经有关部分处理签证手续，才干开挖桩身土方。

⑶挖桩前，要把桩中心方位向桩的四边引出四个桩心控制点，用结实的木桩标定。

⑷施工前，塔城波形护栏，施工现场技能担任人和施工员应逐孔查看施工预备，逐级进行技能安全交底和安全教育，要使安全、技能管理在思维、组织、办法都得到履行。

⑸专人担任按桩位编号，做好桩孔的笔直中心线、轴线、桩径、桩长和基岩土质的记载;钢筋笼和桩身混凝土等荫蔽检验记载，并在完工后整理编册分送有关单位并送技能部分存档。

⑹护壁模板分节的高度视土质状况而定，一般可用50～100cm。 每节模板装置，应设专人严厉校核中心方位及护壁厚度，可用十字架对准轴线符号，在十字穿插中心悬吊垂球，复核模板方位，确保笔直度。契合要求后，可用木楔打入土中支撑模板，交通防护栏，安稳方位，避免捣混凝土时模板发作位移。

⑺现场制造的钢筋笼，应履行有关标准要求。

　　波形护栏板产品一般都是直板，在弯路安装起来就不好安装了，但是公路建设中弯道不可避免，这里给出一些建议供您参考。

　　如果公路弯度不是很大的话可采用调节板安装来进行调节安装；一般调节板的长度是2米、3米或是一米的。

　　波形梁护栏板钢柔相兼，波形护栏板具有较强的吸收磕碰能量的才能，具有较好的视野诱导功用，能与路途线形相和谐，外形漂亮，可在小半径弯道上运用，损害处简单替换。波形护栏板折弯即增加美观性，同时增加栏板强度，两者兼得。

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