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第四阶段为80年代末90年代初以来，是各国公路综合发展阶段。这期间各国在已经建成发达的公路网络的的基础上，维护改造已有的路、桥设施和进一步完善公路网络系统，重点解决车流合理导向、车辆运行安全以及环境保护等问题，以提高公路网综合通行能力和服务水平。此外各国还特别重视公路环保设施的建设，在公路建设和运营过程中对环境和生态进行保护，如通过居民区的路段建设防噪墙等以减小汽车行驶噪音影响，又如设置动物等专用通道，武汉到安徽物流专线武汉到河南物流专线，保证公路沿线动物的生活不受大的影响。
按照政策规定，扩大交通运输业进项税抵扣范围，落实跨境物流应交税适用增值税零税率和免税政策。 改革经营性高速公路定价模式，按法定程序通过特许经营权协议确定收费标准，明确投资回报率，激1活社会资本投资。放开有竞争条件的停车设施服务收费，推进差别化收费政策。 方案还着力提高物流运行效率。如加快建设武汉长江中游航运中心，铁路形成武汉城市群连接全国主要经济圈的“米”字型新通道。
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