楼体亮化工程

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行人的步道提供高质量的步道照明可以降低fan罪率，照明的不足往往会导致人们部分或完全没有视觉的认识，同时产生不安全感，夜间行人不安全感的体验和实际存在的危险度与步行道的照度水平和照明质量密切相关，在空旷或比较空旷的公共区域，如果夜间照明条件良好，其不安全感就要以消失。

第1、主干道

主干道是城市道路网的骨架，主要连接城市各主要分区，以交通功能为主，路幅宽度一般为50~60m。城市主干道是城市的繁忙地段，包括各种混合的交通条件，照明面临的挑战是既要保证道路车流的安全通行，又要保证人的交通安全，因此，足够和均匀的照明是理想可见度的保证。

第二、次干道

次干道的照明设计与主干道相比，要求会低一些，停车场led亮化，但是由于次干道大部分仍然是混合型的交通，充分的照明均匀度才能保证安全性和安全感。一般来说，次干道的宽度比主干道要窄，所以灯的高度也会低一些，这就要求灯矍的反射顺必须准确的设计，产生杆良好的光照分布。

第三、交叉路口与城市立交

在当今现代化城市，由于城市车辆的数目激增和道路的拥堵，各种交叉口与城市际交通立交几乎成为城市发展的普遍设施。比起其他形式的道路，楼体亮化工程，在交叉口与城市立交上交通流量大，密度高，因此照明在夜间尤为重要。交叉口及城市立交的照明方案没有定律，城市立交通常为曲线交错，又有多个出口，灯杆的间距应该小一些，以满足高照度的要求，立交的照明常常采用高杆的间距该小一些，以满足高照度的要求，立交的照明常常采用高杆照明方式，为了达到照明设计标准，应注意灯位的选择和合适的光束（应选用场地照明和泛光照明的灯具）。灯干的高度设计主要依据立交的高度。

第四、支路

支路是指通向城市居民住区的各种道路，主要的使用者是城市居民，同时也会有各种机动车和非机动车行驶，但速度会降低很多，所以驾驶员观察障碍物的时间也大大增加。

第五、高速路（城市环线、高架）

高速路是为较高车速的长距离行驶而设置的，榆次亮化，

路幅宽度一般为40m左右，对向车道之间设有中间带以分隔对向交通，

照明应保证驾驶者在整个途中的安全性和视觉的舒适性。

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大多数的酒店都是夜晚的时候火爆，可是夜晚的时候天空一片漆黑，很多外来客人找寻酒店都是比较麻烦的。为了吸引更多的顾客，目前很多酒店都选择了酒店亮化，酒店在夜晚的时候能够非常明显的突出，这样便利于外来客人的找寻。

正是因为如此，所以酒店照明工程赢得越来越多酒店管理者的认可，各个酒店在照明方面不仅仅要具有特色，而且一定要美观，只有这样在夜晚到来的时候能够更突出，那么整个酒店的生意才能够更好，这也是为何如此多的朋友能够关注这方面的一个原因，所以希望各位都能够正确的对待。

而在照明工程实施的过程中，各位不仅仅要关注起来照明工作的美观，而且还应该和酒店具体的经营风格相联系。只有这两方面都联系的情况下，酒店具体的特色才能够更突出，而相关的工作人员对于这方面的内容也是非常感兴趣的，所以希望各位都能够认真地对待这方面的内容。

酒店照明工程目前发展的已经非常不错，不过这方面的技术也在不断地进步中。所以希望各位都能够以更加认真地态度对待这方面的问题，相信当这个问题解决以后，那么整个酒店不仅仅能够更吸引顾客，而且对于城市也具有更好地美观效果。希望所有的朋友都能够积极地关注这方面的问题，并且认识到问题的严重性。

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LED楼体亮化的优点：

稳定、可靠、不易坏，维护成本极低

与高压霓虹灯相比，led产品抗静电、强干扰。属半导体器件，故障率低可节约大量的维护成本。LED的工作电压只有20VDC左右甚至10VDC也能正常工作，对人体始终是安全电压。高压霓虹灯，顾名思义，要在高压下才能工作，这会对人体不利、对设备不利、对环境要求高，故容易坏，加上高压霓虹灯灯管是玻璃做成的，容易破损，理论寿命又短暂，所以，住宅楼体亮化，经常需要维护，增加了维护成本。LED灯是在低压、直流环境下工作，现代电子技术生产出来的电子电路已经可以长时间正常工作了，基本上不要任何维护，比如：电脑元器件CPU、电视机等等

采用优质PC管材，灯管整体防水、防尘、耐压、耐碎裂、耐高温低温、阻燃、抗冲击、

抗老化、防紫外线。

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