加德士润滑油批发

轴承由于摩擦而生热，另外转动部高温部分的热经过轴而流动，也增加了轴承的温度。要使大型高速的轴承在运动中不致过热，必须用冷的及多量的油。油量的增多，可以限制油温的升高，在大型机械中所给润滑油的温度为43 ℃～49 ℃，若有足量的油在循环，则油温的升高为11 ℃～17 ℃。这升高温度的热用油冷却器来移除，也同时经由轴承架辐射散失一部分，但在大的轴承中，这种辐射散失的热量与全部产生的热量来比较，是极其微小而可略去不计。

发动机在运转时，如果一些摩擦部位得不到适当的润滑，就会产生干摩擦。实践证明，干摩擦在短时间内产生的热量足以使金属熔化，造成机件的损坏甚至卡死(许多漏水或漏油的汽车出现拉缸、抱轴等故障，主要原因就在于此)。因此必须对发动机中的摩擦部位给予良好的润滑。当润滑油流到摩擦部位后，就会粘附在摩擦表面上形成一层油膜，减少摩擦机件之间的阻力，加德士润滑油批发，而油膜的强度和韧性是发挥其润滑作用的关键。但是又不能用量过大，图们市加德士润滑油，因为量过大时会产生平方关系的阻力，对转速影响极大，所以在用量上要特别注意。

润滑脂是由润滑油加上增稠剂及一些添加剂调制而成的。车辆上使用的润滑脂大都为皂基润滑脂，如钙基脂、锂基脂、铝基脂及复合锂基脂等。而综合润滑脂的性能要求：如抗水性、极压抗磨性、机械安定性、氧化安定性等，锂基脂和复合锂基脂的优点是比较明显的。上世纪70年代以前我国车辆通常选用钙、钠基脂。90年代以后，民用车已将钙基脂全部改用锂基脂。

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