厂商 ：北京凯胜世纪汽车服务有限公司
北京 北京- 主营产品：
北京凯胜世纪汽车服务有限公司成立于2003年，位于北京市丰台区南四环中路260号，京开高速和南四环在此交汇，拥有得天独厚的地理位置及便利的交通条件，占地面积3000多平米，拥有标准接待展厅与维修车间，是北京市交通局授权的二类维修企业，主营奥迪全系车辆的维修保养，钣金喷漆，保险出单，保险理赔，24小时救援服务，车辆改装，配件销售等业务。
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Step 5：粘性耦合器(2006年)
2006年，中纵置超级跑车R8的推出进一步拓展了奥迪的四驱系统产品线。由于发动机位置所限，传统的机械式中央差速器失去了安身立命之所，一个粘性耦合器取而代之担负起分配前后轴动力的使命。通常情况下，耦合器中液体的粘度较小，前轴只能获得约15%的动力。当后轴打滑情况出现时，由于转速差的出现耦合器内液体黏度变大，置身其中的离合器片间摩擦力随之增大，前轴因此会获得高达15%的附加转矩。
Step 6：运动型差速器(2008年)
为了进一步提高运动型车的操控及动态响应性能，奔驰维修，2008 年底奥迪推出了搭载后桥运动型差速器的S4。相比普通后桥差速器，运动型在差速器壳体两侧各增加了一套叠装式齿轮单元。在一套电控液压执行机构作用下，通过多片式离合器的接合与分离，可以实现两侧车轮转矩的不等分配(过弯时外侧车轮比内侧车轮输出转矩大，转矩差大可达1800牛米)，改善车辆弯道性能。
Step 7：冠轮中央差速器(2010年)
Quattro诞生整整30年后(2010年)，奥迪为前纵置发动机车型推出了新一代全时四驱系统，带自锁功能的冠轮中央差速器(Crowngear Differential) 和转矩分配(Torquevectoring)功能是新的亮点。一大一小两个冠状齿轮分别与后轴和前轴连接，四个差速轮啮合其中实现差速与调节前后轴转矩作用。前后轴常规输出比例为40:60，可调范围扩展至70:30-15:85。相比上一代，新的中央差速器结构更为紧凑，质量更轻(4.8 公斤的体重比上代轻了2 公斤)。除此之外，一套可调节单个车轮转矩的智能刹车管理系统(torque vectoring)可以改善车辆的弯道性能。
保险优惠政策：
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蓄电池电解液液面高度检查
使用中应保持电解。若电解液掖面过高，在大负荷工作时会引起电解液沸腾而外溢，电解液液面过低会缩短蓄电池的使用寿命。蓄电池的外壳上有液面位置标记，液面位置应保持在大和小刻度线之间或在蓄电池内隔板以上5MM处，当发现电解液不足时，只能用蒸馏水或专用电瓶补充液补充。
七、怎样正确使用起动机。
因蓄电池大电流放电时间过长，容易引起极板弯曲损坏，因此每次使用起动机
时间不宜过长，每次使用不得超过5秒钟。
八、保持散热器和水套的清洁
保持散热器外部和内部清洁，是提高散热效能的重要条件。散热器外部沾有泥
土，油污时，均影响流过的风量，使冷却液温度过高，应及时清洗。冷却系内积有水垢，泥土或油污时，北方奔驰维修中心，都会影响冷却液的传热。冷却系内容的矿物质越多，沉积的水垢也越多；而水垢的传热能力只能金属的几十分之一。因此，平时应加注干净的矿物质较少的软水。
火花塞被浸发动机的起动。
1.如果有这种情况发生，请车踏下加速踏板的同时，将车钥匙放在“起动”位置，并保持这种状态5秒钟，后回原位，然后再尝试车不踏加速踏板的情
况下起动发动机。
2.如果车5秒钟内无法起动发动机，请过几分钟后再起动发动机。反复几次后，还是不能起动，那么需找专业人员对发动机进行修理。
十、发动机过热
如果发动机泠却液温度表显示发动机过热，应对车进行如下程序的处置。
1.将车停车安全地方，打开危险警告灯。
2.如果有冷却液或其蒸汽从散热器或没有后再打开机器盖。如没有冷却液或蒸汽喷出，可在冷却风扇正常工作的情况下，保持发动机正常运转。
3.直接观察发动机的水泵皮带是否损坏或松动，看看有无冷却液从散热器，冷却系统转管泄露出来。如果发现以上情况，则应请维修人员检修。
十一、空调制冷不足或不制冷
1. 检查冷凝器散热片是否堵塞，若散热片上有泥土或杂物将直接影响散热片的散热效果，应用水清洗或找修理人员。
2.打开空调以后，观察发动机前的散热片风扇是否转，若不转应检查插接器是否松动，保险片是否烧坏，发现后排除。
如果以上情况都正常，则应到专修厂去修理。
十二、怎样判断离合器打滑
在您行驶当中，如果发现发动机无力，提速特慢等情况，便有可能是离合器打滑。
北京凯胜世纪汽车服务有限公司成立于2003年，位于北京市丰台区南四环中路260号，京开高速和南四环在此交汇，拥有得天独厚的地理位置及便利的交通条件，占地面积3000多平米，拥有标准接待展厅与维修车间，是北京市交通局授权的二类维修企业，主营奥迪全系车辆的维修保养，钣金喷漆，保险出单，保险理赔，24小时救援服务，车辆改装，配件销售等业务。
轮胎气压监测系统报警
奥迪A6L轿车装备了Multi Media Interface(MMI)系统，称为“多媒体界面”。它集成了车辆控制、功能设定、信息娱乐、车载电话以及导航等多种功能，驾驶人可以方便快捷地从中查询、切换、设置控制系统内的各种信息，从而使汽车达到理想的运行和操纵状态。
一辆奥迪A6L轿车，在更换了胎压传感器后，轮胎气压监测系统报警。出现这种现象可能有2方面原因，一是没有在MMI中选择“轮胎调换位置”进行自适应学习，二是更换下来的轮胎仍然放置在汽车上，形成了电磁干扰。经过反复检查，发现是由于换下来的轮胎仍然放在汽车上。由于该轮胎及其胎压传感器仍然处在系统的检测范围之内，系统认为胎压传感器的数量超过了规定值，无法完成自适应学习，所以指示灯报警。
因此，奥迪A6L轿车在更换了胎压传感器或者轮胎换位后，需要对轮胎气压监测系统重新进行自适应学习，其方法是：从MMI中选择“轮胎调换位置”，系统会自动将原来的记忆清除，重新接收信号最强的4个胎压传感器的ID码，并确定反馈的轮胎气压值。
自动空调系统不出风
一辆新款奥迪A6L轿车，发动机启动后，电子风扇常转，同时空调不出风，鼓风机不运转。“电子风扇常转”与“鼓风机不运转”看似两个没有直接联系的故障现象(因为鼓风机属于空调系统，而电子风扇受控于发动机管理系统)，但是由于该车采用数据总线传输信息(见图1)，鼓风机不运转，说明鼓风机控制单元(J126)可能已经损坏，导致同样连接在LIN线上的其他控制单元都不能正常传输数据，所以制冷剂压力信号也无法经过网络输送到发动机电控单元，所以造成电子风扇常转。经过检查，发现LIN线对地短路，拔掉鼓风机控制单元J126的插接器后，西城区奔驰维修，故障被排除。
以往的奥迪轿车采用电子风扇控制器，它根据空调压力开关和温控开关的信号，控制电子风扇的运转以及低挡或高挡的接通。但是奥迪A6L轿车不再采用空调压力开关和温控开关，而是采用数据总线(见图1)对这一过程进行控制。空调控制单元J255通过LIN线与鼓风机控制单元J126及制冷剂压力传感器G395并联，奔驰 维修保养，J255将测得的制冷剂压力信号通过CAN总线、网关、动力总线传送给发动机控制单元J623，J623根据这一压力信号，结合冷却液温度信号，经过计算，然后输出指令，控制电子风扇控制单元J293，再由J293控制电子风扇是否运转及转速快或慢。
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北方奔驰维修中心|西城区奔驰维修|凯胜世纪奥迪维修(查看)由北京凯胜世纪汽车服务有限公司提供。北京凯胜世纪汽车服务有限公司（www.kaishengshiji.com）是一家专业从事“奥迪维修,奥迪保养,奥迪专修,保险理赔,钣金喷漆,续保出单”的公司。自成立以来，我们坚持以“诚信为本，稳健经营”的方针，勇于参与市场的良性竞争，使“奥迪”品牌拥有良好口碑。我们坚持“服务至上，用户至上”的原则，使凯胜世纪奥迪维修在其他专用汽车中赢得了众的客户的信任，树立了良好的企业形象。 特别说明：本信息的图片和资料仅供参考，欢迎联系我们索取准确的资料，谢谢！
