路基料拌和站

路基料水稳层拌和站

水稳层是水泥稳定碎石层的简称，即采用水泥固结级配碎石，通过压实完成

水稳的配合比应事先在实验室内进行配合比试配，以确定水泥参量和粗细集料比例，同时确定干密度。

量大可采用水稳搅拌站拌合。

施工可用人工、平地机和摊铺机等方法，在水泥初凝前用压路机至设计压实度。

施工完后应对水稳进行洒水养护.水泥稳定碎石是近几年新兴的用于高等级公路底基层、基层施工的一种半刚性路面结构型式。作为沥青混凝土的下承层，因其具有良好的板体性、水稳性和抗冻性，力学强度可视需要而调整以及整体承载能力强等优点，路基料拌和站，正逐渐受到设计部门和建设单位的青睐。但因其材料级配、水泥剂量，摊铺碾压、离析处理、成活时间及工后养生在实际施工中较难控制，稍有不甚，就会产生裂缝，稳定土拌合站，厚度、强度不能满足设计要求等缺陷，导致沥青面层龟裂破坏，造成不可估量的损失，使许多施工企业谈之色变。本文通过我实习期间在单位几个月来施工水泥稳定碎石的经验进行总结，及通过阅读资料和规范 ，重点介绍了水泥稳定碎石施工中的材料控制、生产拌制、摊铺碾压等环节的施工及质量控制。

铁路路基拌合站

路基本体按横断面形式可分为路堤和路堑。路堤是用土石在地面填筑而成的土体，堤顶面为路基面，高于天然地面，两侧为路堤边坡；路堑是将山体开挖成堑，堑底为路基面，肥城拌和站，低于天然地面，两侧为路堑边坡。此外，在一定条件下也可不经填筑和开挖而直接以天然地面做路基面。

铁路路基主要由以下部分构成：路基本体、路基防护和加固建筑物、路基排水设备

路基的防护和加固建筑物分析。路基的防护措施

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