水罐消防车

消防车使用说明

洒水车的维护与安全：使用说明 每次工作完毕后，水罐消防车图片，均应将各阀门手柄扳至关闭状态。

各阀门一般不应处于半开状态，以免影响密封性能。

每次工作完毕后，水罐消防车，均应及时盖上进、出口外端的堵盖。

水装载量不宜超过额定装载质量（按水的密度折算）。

取力装置挂档都必须在停车时进行。

当需进入水罐内工作时，德州消防车，应注意通风良好，罐外须有人防护。

消防车操作注意

消防车辆进入火场投入灭火救援时，在操作中应注意的几个问题。特种消防车1．消防车辆进入火场后，应当按照火场指挥员的位置停稳车辆。车辆的停放姿态能够满足对火场进攻与撤退的需要，必须确保灵活自如地随时撤出危险位置。车辆发动机必须保持运转状态，切不可盲目熄火，贻误战机。消防车开始供水时，应逐步升高水压，避免因水枪的反作用力以及突然升压产生的水锤现象造成战斗人员或水带，影响灭火救援工作的顺利开展。消防水带在铺设过程中，如果要通过公路和地面有锐利物品（像火场常见的碎玻璃。）时要做好水带的保护，防止水带被割伤爆裂和汽车通过碾压水带影响救火。

用于消防英国的工业革命中瓦特发明了蒸汽机。不久，蒸汽机也被应用在消防中。以蒸汽机作动力的消防车是1829年在伦敦出现的，发明人是蒸汽机工程师约翰·布雷斯韦特。但这种车仍然要由马匹牵引，后部装有一台以煤为燃料、装有一根软水龙带、用10马力双缸蒸汽机驱动的消防水泵。美国纽约于1835年成立了世界上一支专业化的消防队，小型水罐消防车，开始时编制只有4人。他们领取预付的工资，专门从事救火工作。次年，这支消防队增加到了40人。后来定名为，纳入城市的序列。美国最早的蒸汽动力消防车是1841年由住在纽约的英国人波尔·R·霍古制造的。它能将水喷射到纽约市政厅的屋顶上。到了19世纪末，蒸汽机消防车已经在西方得到了普及。

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