vocs治理

vocs?我国汽车VOCs检测相关标准发展建议

通过借鉴国外汽车行业VOCs检测相关标准先进经验，深入了解我国汽车行业VOCs现状，研究和完善我国汽车VOCs检测相关标准，提出建议及改进措施如下：

1)虽然我国先后出台了HJ/T400-2007和GB/T27630-2011，但对于汽车车内VOCs污染物，国家并未按这两个标准对新出厂和销售车辆的车内空气污染实施控制，这给消费者的健康和人类环境带来隐患。因此，我国应明确汽车产业链各方责任和监督管理措施，对汽车行业进行监管，vocs废气治理，健全汽车信息披露机制，让消费者了解每台新车的挥发水平，时机成熟时，有必要强制实施这两个标准。vocs

2)借鉴国外VOCs检测管理经验，结合我国汽车挥发性有害物质现状，规范我国汽车行业零部件和材料VOCs检测方法，降低零部件、材料供应商的技术和成本压力，基于全产业链引导零部件及材料企业开展统一的挥发性有害物质管理工作。

3)《指南》仅明确了车内VOCs要求，为有效控制汽车外饰产生的大量VOCs，vocs，保护大气环境，有必要建立汽车挥发性有害物质防治管理体系，推进监督管理措施和提升VOCs控制技术。

4)随着国家关于车内空气污染物浓度限值及测量方法相关标准和检测方法的逐渐颁布和执行，vocs废气处理，希望有关部门制订对内饰件的原材料质量进行控制的环保标，从汽车产业链的源头零部件和材料限制VOCs排放值。

5)目前的汽车VOCs检测标准方法中取样程序复杂，所用设备昂贵，测试成本高，因此迫切需要加强对VOCs测试方法的研究和简化(简便快捷实时监测设备)，降低产业链成本，使检测手段更加快捷和准确，共同为我国的汽车产业的健康快速发展贡献力量。

vocsVOCs来源

VOCs排放来源分为自然源和人为源。全球尺度上，VOCs排放以自然源为主;但对于重点区域和城市来说，人为源排放量远高于自然源，是自然源的6-18倍。在城市里，VOCs的自然源主要是绿色植被，vocs治理，基本属于不可控源;而其人为源主要包括不完全燃烧行为、溶剂使用、工业过程、油品挥发和生物作用等。人为源主要包括不完全燃烧行、溶剂使用工业过程油品挥发和生物作等。人为源主要包括不完全燃烧行、溶剂使用工业过程油品挥发和生物作等。人为源主要包括不完全燃烧行、溶剂使用工业过程油品挥发和生物作等。目前我国VOCs排放主要来自固定源燃烧、道路交通溶剂产品使用和工业过程。主要来自固定源燃烧、道路交通溶剂产品使用和工业过程。主要来自固定源燃烧、道路交通溶剂产品使用和工业过程。在众多人为源中，工业源是主要的VOCs污染来源，具有排放集中、排放强度大、浓度高、组分复杂的特点。

vocs废气处理,vocs,蓝光电子由铜陵蓝光电子科技有限公司提供。行路致远，砥砺前行。铜陵蓝光电子科技有限公司（www.tllgkj.com）致力成为与您共赢、共生、共同前行的战略伙伴，更矢志成为环保监测设备较具影响力的企业，与您一起飞跃，共同成功!