电动旅游观光车厂家

电动旅游观光车的简单介绍

　　采用进口电控系统，手柄总成，控制自如，反应灵活。

　　电子转向手柄，让操控更加轻松自在。省去传动的物理转向手柄那种费力的扭曲。

　　安全护翼(一般是在踏板站架式电动搬运车采用的配置)，让驾驶安全性更高。

　　驱动轮增压系统，保证不打滑。

　　交流驱动，动力强劲，电机免维护，无需更换碳刷。同时能量回收，延长电瓶使用时间与使用寿命。

　　踏板站架式电动搬运车适用于高重载及长时间长距离的货物转运，可大大提高货物搬运效率。

　　步行式电动搬运车适合短距离 短时间 慢速度 运输。长时间，快速的运输，操作人员必然疲惫不堪。

电动旅游观光车转向轮前束的调整，使用改变转向横拉杆的长度实现。横拉杆伸长，前束值增大;

横拉杆缩短，前束值减小。旋松转向横拉杆两端接头的锁紧螺栓，封闭式旅游观光车，转动横拉杆，使其伸长或缩短。调整合适后，拧紧横拉杆两端接头的锁紧螺栓。

检查电动旅游观光车电路时，应打开电源开关，检查电路是否畅通，插接件是否插接牢固可靠、保险管工作是否正常，尤其是电池输出端子与电缆的连接是否牢固可靠。发现故障应及时排除。

前后轮转动灵活性不好，将增加转动摩擦力，增加电量消耗，从而降低续行里程。因此，一旦出现故障应及时润滑和保养维修，润滑一般使用黄油、钙基或锂基润滑脂。

电动旅游观光车续驶里程缩短的原因有哪些?

　　相对来说续驶里程是评价一款电动旅游观光车性能是否强劲的主要因素，而直接影响电动旅游观光车续驶里程的主要部件是蓄电池。很多时候用户会发现，随着使用时间的变长，我们的车辆也出现了续驶里程短的问题，而究其原因主要是电动旅游观光车蓄电池以下几点出了问题。

　　1、电动旅游观光车极板硫化:即极板表面逐生成白色粗大晶粒硫酸铅，这种晶粒较硬，很难溶于电解液，旅游观光车6座，充电时也不易与电解液发生还原反应，从而减少了活性物质。此外，粗晶粒硫酸铅堵塞极板孔隙，使电解液渗入困难，并增加了内阻，使极板中参加反应的活性物质减少，造成电动观光车容量降低。

　　2、电动旅游观光车自行放电:充足电的蓄电池放置不用，上海杭州旅游观光车，逐渐失去电量的现象，电动旅游观光车厂家，称为自行放电。自行放电是不可避免的，在正常情况下，每天放电率不应超过0.35%-0.5%。

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