蜗轮蜗杆减速机

2018年减速机的发展历程

2018年减速机的发展历程通用减速器的发展趋势如下：

高水平、高性能。圆柱齿轮普遍采用渗碳淬火、磨齿，承载能力提高4倍以上，体积小、重量轻、噪声低、效率高、可靠性高。

积木式组合设计。基本参数采用优先数，尺寸规格整齐，零件通用性和互换性强，系列容易扩充和花样翻新，利于组织批量生产和降低成本。

型式多样化，变型设计多。摆脱了传统的单一的底座安装方式，增添了空心轴悬挂式、浮动支承底座、电动机与减速器一体式联接，多方位安装面等不同型式，扩大使用范围。促使减速器水平提高的主要因素有：

理论知识的日趋完善，双出轴蜗轮蜗杆减速机，更接近实际（如齿轮强度计算方法、修形技术、变形计算、优化设计方法、齿根圆滑过渡、新结构等）。采用好的材料，普遍采用各种优质合金钢锻件，材料和热处理质量控制水平提高。结构设计更合理。加工精度提高到ISO5－6级。轴承质量和寿命提高。

润滑油质量提高。自20世纪60年代以来，中国先后制订了JB1130－70《圆柱齿轮减速器》等一批通用减速器的标淮，双输出蜗轮蜗杆减速机，除主机厂自制配套使用外，还形成 了一批减速器专业生产厂。目前，中国生产减速器的企业有数百家，年产通用减速器25万台左右，对发展中国的机械产品作出了贡献。

20世纪60年代的减速器大多是参照苏联20世纪40－50年代的技术制造的，后来虽有所发展，但限于当时的设计、工艺水平及装备条件，其总体水平与 国际水平有较大差距。改革开放以来，中国引进一批先进加工装备，通过引进、消化、吸收国外先进技术和科研攻关，圆弧齿圆柱蜗轮蜗杆减速机，逐步掌握了各种高速和低速重载齿轮装置的设 计制造技术。材料和热处理质量及齿轮加工精度均有较大提高，通用圆柱齿轮的制造精度可从JB179－60的8－9级提高到GB10095－88的6级，高 速齿轮的制造精度可稳定在4－5级。部分减速器采用硬齿面后，蜗轮蜗杆减速机，体积和质量明显减小，承载能力、使用寿命、传动效率有了较大的提高，对节能和提高主机的总体 水平起到很大的作用。中国自行设计制造的高速齿轮减（增）速器的功率已达42000kW，齿轮圆周速度达150m/s以上。但是，中国大多数减速器的技术 水平还不高，老产品不可能立即被取代，新老产品并存过渡会经历一段较长的时间。

蜗轮减速机到底什么型号的比较好呢

蜗轮减速机到底什么型号的比较好呢？相信这是很多客户在蜗轮减速机选型中都会碰到疑问。为什么会有这样的疑问呢？大部分原因是因为蜗轮减速机的型号太多了，多到用户不知道怎么选。今天就这个问题和大家解释一下。

首先说一下蜗轮减速机比较常用的几种型号：WH系列的圆弧齿蜗轮减速机及CW系列的圆弧齿蜗轮减速机，这两种蜗轮减速机其实从性能上来说没有区别，只是外形有点区别，就看您喜欢哪一种了。WH及CW是我们最为推荐的蜗轮减速机了，可以说是蜗轮减速机的当家花旦，应用最广，性价比也比较高。WD、WS圆柱蜗杆应用也比较广泛，只是没有蜗杆侧装这种形式的，使这个系列的减速机使用上有了一点局限性。

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