桥检车调整橡胶支座

　　国内外建筑隔震橡胶应用基本情况

　　隔震技术不仅可以保证结构的整体安全，防止非结构部件的破坏，避免建筑物内部装修、室内设备的损坏以及由此引起的次生灾害，并且隔震橡胶支座技术应用方便、隔震效果明显，该技术又对国计民生具有重要的意义，所以目前，世界上已有20多个国家已开始在建筑物中使用橡胶垫隔震技术，其中日本、新西兰、美国、意大利、中国等应用实例较多，所据调查，桥检车更换桥梁支座，到目前为止，中国 19层，已建近 700 幢，美国 29层，已建近 100 幢，日本 50层，已建近 3000 幢，隔震桥梁应用，中国 已建近 25 座美国 已建近 35 座，日本已建近 800 座幢。国外采用橡胶支座隔震的工程大多数属于重要建筑物，例如政府大楼、医院、法律中心、计算中心、博物馆、实验室、图书馆、古建筑以及警1察局、监狱、高1级住宅等。我国已有近千栋建筑物采用橡胶隔震技术。国内第1一幢且当时世界1上1最1高的隔震住宅房屋就是汕头市陵海路八层框架结构商住楼。建造该楼是“汕头多层房屋隔震技术应用研究”项目的一个主要内容。该楼92年3月动工，93年9月完工。因采用隔震技术，橡胶更换支座，上部结构设防烈度适当降低，从而补偿了隔震基础所增加的费用（总造价比常规抗震房屋节省了7％），使房屋既安全又经济，这一此举，开创了这一领域的先例，支座，成为中国抗震技术史1上的一次重大革命，为国内隔震技术的推广和应用作出了重要贡献。

橡胶隔震支座布置

本工程采用橡胶隔震支座，在选择支座型号、个数和平面布置时，桥检车调整橡胶支座，主要考虑了如下因素：

（1）根据《建筑抗震设计规范》（GBv50011-2010）第12章第12.2.3条乙类建筑中隔震支座平均压应力限值应小于等于12.0MPa的规定，并要求同一隔震层内各个橡胶隔震支座的竖向压应力宜均匀。

（2）隔震支座的极限水平变位应大于其有效直径的0.55倍和支座内部橡胶总厚度3倍二者的较大值。

（3）隔震层在罕遇地震作用下应保持稳定，不宜出现不可恢复的变形；在罕遇地震作用下，隔震支座不宜出现拉应力，当少数隔震支座出现拉应力时，其拉应力不应大于1MPa。

支座_桥检车调整橡胶支座_亚然路桥养护(优质商家)由衡水亚然路桥养护有限公司提供。支座_桥检车调整橡胶支座_亚然路桥养护(优质商家)是衡水亚然路桥养护有限公司（www.yrlqyh.com）今年全新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取新的信息，联系人：姚魁艳。