抱闸制动器

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塔机抱闸制动器分类

制动件工作状态：还可分为常闭式制动器（常处于紧闸状态，需施加外力方可解除制动）和常开式制动器（常处于松闸状态，需施加外力方可制动）；

操纵方式：也可分为人力、液压、气压和电磁力操纵的制动器。

制动系统的作用：制动系统可分为行车制动系统、驻车制动系统、应急制动系统及辅助制动系统等。上述各制动系统中，行车制动系统和驻车制动系统是每一辆汽车都必须具备的。

起重机的电阻器在使用中温升不宜超过多少度

所谓频敏变阻器就是一个三相电抗器，由铁芯和线圈组成，三个线圈接成星形。电动机在启动过程中，转子电流频率随着转速改变。启动瞬间转速为零，塔吊抱闸制动器刹车油壶，转子电流频率为最1大，为电源频率50HZ，启动结束时，转速为最1大，桥西区抱闸制动器，转子电流频率为最1低。正常运行时，转子电流频率约为电源频率的0.02——0.05倍，因而在启动过程中，频敏变阻器的频率也从最1大到最1低变化，频敏变阻器等效阻抗和铁芯损耗也随着电源频率从最1大到最1低变化。所以，在启动开始时等效阻抗和等效电阻最1大，因而启动电流最1小，从而限制启动电流。随着转速的上升，转子电流频率下降，等效铁损电阻和电路等效阻抗也减小。当启动结束，转速达到正常时，等效电阻和等效阻抗很小，其影响也就很小。由于频敏变阻器的等效电阻和等效阻抗随着电流频率的变化而变化，故叫频敏变阻器，它相当于无级变阻器。

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怎样进行抱闸制动圈的调整？

连接板两端分别与铆接在制带上的提环及支座铰 锁连接。这一机构的作用一方面是支撑住制带，防止在抱闸松开时制 带贴在制动圈上（如果是靠操作者方向的制带头有摩擦现象，应将支撑座上的调整螺钉向上调节，YWz3电动液压抱闸制动器，如果是提环方向有摩擦即把 调整螺钉向下调节），另一方面是承受制动时产生的转矩。

使用过程中必须注意的是提升抱闸和制动抱闸不可同时闸紧。且 在抱闸闸紧的情况下，使用者不得离开抱闸手把干其他事。必要时， 须用制子将制动手把凸轮锁住。

变频器制动电阻

变频器制动电阻是用于将电动机的再生能量以热能方式消耗的载体，它包括电阻阻值和功率容量两个重要的参数。变频器带动的电机或其他感性负载在停机的时候，一般都是采用能耗制动的方式来实现的，就是把停止后电机的动能和线圈里面的磁能都通过一个别的耗能元件消耗掉，塔机抱闸制动器刹车油壶，从而实现快速停车。当供电停止后，变频器的逆变电路就反向导通，把这些剩余电能反馈到变频器的直流母线上来，直流母线上的电压会因此而升高，当升高到一定值的时候，变频器的制动电阻就投入运行，使这部分电能通过电阻发热的方式消耗掉，同时维持直流母线上的电压为一个正常值。

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