汽车配件压铸模具

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影响热疲劳的因素

1模具温度影响

压铸时速度很高，压力很大，模具表面受到很强的冲击负载，模具表面接触高温熔体，其温度蕞高8700C，在这样高温急热下，模具表面产生压缩热应力。每次压铸前在模具内喷润滑剂进行急冷，模具表面产生拉应力，这种交变热应力在超过模面的屈服强度时在表面产生热疲劳微裂纹，急剧扩散，向心部扩散形成龟裂。将引起铸件拉伤及粘模，严重的造成模具早期开裂。

2材料基本特性

压铸在急热急冷的压铸环境下工作，对压铸模材料有以下要求：

(1)抗热疲劳和抗热冲击性能好，压铸模具厂家，不易产生裂纹。

(2)韧性和延展性好，改善模具尖角和凸出部分的抗冲撞击能力。

(3)良好的热硬性、热强性，淬透性，耐磨性和高温抗样性。

(4)热处理变形小，热膨胀系数小等等。常用于压铸模的以铬、钨和钼为主的热作模具钢3Cr2W8V和H13钢(4Cr5MoSiVl)。目前，使用压铸模多用H13钢，门花压铸模具，是以合金元素铬为主的热作模具钢，具有良好的韧性、热疲劳抗力和抗痒化性，经过适当的表面处理，其使用寿命可达到相当高的水平，现已成为成熟的压铸模具钢获得广泛应用，国外90％以上的压铸型腔模都是由H13钢制造。模具材质控制很重要。压铸模用的H13钢必需是钢质洁净，组织均匀，压铸模具，偏析轻微，汽车配件压铸模具，等向性好的优质钢。国外优质H13钢的生产过程中采用了一系列先进工艺技术，如通过真空除气、电渣重熔等精炼技术提高洁净度，再通过多向扎制或反复墩锻及采用超细化处理技术，使H13钢具有优良的内在质量。运用先进冶炼工艺提供更多的高纯度压铸模具钢，是今后的方向。

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压铸模具的设计步骤如下：

1、压铸件工艺性分析，包括合金、铸件结构和压铸件技术分析；

2、工艺方案设计，包括分型面、浇口位置、浇注排溢系统、型腔数量、抽芯方案和数量、压铸件顶出方案、压铸机选用等方面确定和设置；

3、浇注和排溢系统设计。包括工艺参数确定、内浇口尺寸的计算、浇注系统形状尺寸确定和排气槽渣包的位置尺寸计算；

4、压铸模结构设计。包括镶块、型腔、抽芯、顶出、冷却水、加热管道等方面的设计。

5、压铸模具总图的设计。

6、压铸模具零件的设计。

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